宝成铁路现在仍单线运行的只有阳平关到宝鸡一段。
现在正在建天水陇南铁路,并且已经规划了陇南到阳平关铁路,都是单线。未来可以把天水陇南阳平关铁路当做北宝成的上行线,现有北宝成当做北宝成的下行线,两条铁路合并起来当做一条北宝成复线铁路对待。
当然以宝鸡做终点会加剧陇海线宝鸡天水段的压力。
鉴于宝成铁路最初的主要意义在于将黄陇地区煤炭运入四川,因此可以宝成铁路的终点可以向北延伸至平凉(华亭,也是宝成线主要的煤炭来源)。现在已经运营的平凉天水铁路(单线),加上现有的宝中铁路宝鸡平凉段(单线),这样就可以构建出一个和当初宝成铁路用途一样,主要用于黄陇地区煤炭入川的平城全线复线化铁路。平凉天水陇南阳平关上行,阳平关宝鸡平凉下行。
现在正在建天水陇南铁路,并且已经规划了陇南到阳平关铁路,都是单线。未来可以把天水陇南阳平关铁路当做北宝成的上行线,现有北宝成当做北宝成的下行线,两条铁路合并起来当做一条北宝成复线铁路对待。
当然以宝鸡做终点会加剧陇海线宝鸡天水段的压力。
鉴于宝成铁路最初的主要意义在于将黄陇地区煤炭运入四川,因此可以宝成铁路的终点可以向北延伸至平凉(华亭,也是宝成线主要的煤炭来源)。现在已经运营的平凉天水铁路(单线),加上现有的宝中铁路宝鸡平凉段(单线),这样就可以构建出一个和当初宝成铁路用途一样,主要用于黄陇地区煤炭入川的平城全线复线化铁路。平凉天水陇南阳平关上行,阳平关宝鸡平凉下行。