公路柔性缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式--广东护栏产品供销---1 3 6 2 1 4 7 3 9 6 1。它是一种由几根施加初始张力的缆索固定在柱子上而成的结构。它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏是一种柔性结构。当车辆碰撞时,缆索在弹性范围内工作,可重复使用,易于修复。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=215657100e43fbf2c52ca62b807eca1e/e52528a4462309f77758df0a2f0e0cf3d7cad667.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_ae4f2f24c220db36f943b8996c8d8e2e)
柱间距灵活,受不均匀沉降影响较小。风景名胜区的的缆索护栏更漂亮。在积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍较少。但缆索护栏施工复杂,端柱损坏修复困难,不适合小半径曲线路段使用;同时视线诱导性差,架设长度短,不经济。柔性缆索护栏的优点:与传统护栏相比,具有柔韧性好、抗冲击性强、防撞性能好、耐雪、耐风等特点。此外,透气性更好的缆索护栏视野开阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
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公路缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。它是一种由几根施加初始张力的电缆固定在柱子上而成的结构。它主要依靠电缆的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。车辆碰撞时,电缆在弹性范围内工作,可重复使用,易于修复。柱间距灵活,受不均匀沉降影响较小。风景名胜区的公路使用电缆护栏更漂亮。在积雪地区,电缆护栏对扫雪的障碍较少。但电缆护栏施工复杂,端柱损坏修复困难,不适合小半径曲线路段使用;同时,其视线诱导性差,架设长度短,不经济。
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与传统护栏相比,它具有永不生锈、耐软性好、抗冲击性强、耐雪、耐风等特点。该产品符合高速公路护栏的安全性能要求,目前为交通部推荐。优点一:防止二次伤害,减少驾驶员和乘客的生命安全事故。优点二:驾驶员视野透空率高,减少眼睛疲劳。
柔性缆索护栏-镀锌缆索护栏-公路两侧缆索护栏绳索护栏由端柱165*5*1680/165*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成,再加上6套拉杆锚具,形成完整的端柱,间柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔,上支架340*170*191*3,下支架420*170*191*3,螺栓16*1704套,150*3柱帽1,18*8卡6,6部分形成完整的中间柱,索绳由单丝2.86三股七心右拧组成,间隔件60*3.5*720,六索钢索护栏施工,端柱精确位置,开挖基础,长5.1米,宽0.9米,深度1.6米,先筑垫层凝结,再在放端柱上浇筑,中间立柱钻孔。打桩,然后拧紧下支架的螺栓16*170,开始放线,将钢索与拉杆连接,将钢索与锚杆连接到另一端柱锯断,拧紧,将锚杆拉紧,将下三根钢绳拉紧,然后才能承受三根钢丝绳的张力。端部结构可分为埋入式和装配式。
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埋入式端部结构与混凝土基础相结合,端部立柱的埋深根据不同类别从400-500nma不等。三角形支架的斜柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架形成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的附着力,通过钢板很容易控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础相结合,由于结构不同,类别不同,端部结构的预埋件也不同。
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A级三角形支架采用6个8长600nm、预埋地脚螺栓、6个地脚螺栓和钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大增强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在缆索护栏的起点和终点位置。为了保持缆索的初始张力,简化安装施工过程中的张力设备,保持一定的缆索水平度,防止挠度,方便维护,一般将缆索将缆索安装长度定为200-30m,即每根30m,即30m以上的中间长度。
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柱间距灵活,受不均匀沉降影响较小。风景名胜区的的缆索护栏更漂亮。在积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍较少。但缆索护栏施工复杂,端柱损坏修复困难,不适合小半径曲线路段使用;同时视线诱导性差,架设长度短,不经济。柔性缆索护栏的优点:与传统护栏相比,具有柔韧性好、抗冲击性强、防撞性能好、耐雪、耐风等特点。此外,透气性更好的缆索护栏视野开阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
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公路缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。它是一种由几根施加初始张力的电缆固定在柱子上而成的结构。它主要依靠电缆的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。车辆碰撞时,电缆在弹性范围内工作,可重复使用,易于修复。柱间距灵活,受不均匀沉降影响较小。风景名胜区的公路使用电缆护栏更漂亮。在积雪地区,电缆护栏对扫雪的障碍较少。但电缆护栏施工复杂,端柱损坏修复困难,不适合小半径曲线路段使用;同时,其视线诱导性差,架设长度短,不经济。
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与传统护栏相比,它具有永不生锈、耐软性好、抗冲击性强、耐雪、耐风等特点。该产品符合高速公路护栏的安全性能要求,目前为交通部推荐。优点一:防止二次伤害,减少驾驶员和乘客的生命安全事故。优点二:驾驶员视野透空率高,减少眼睛疲劳。
柔性缆索护栏-镀锌缆索护栏-公路两侧缆索护栏绳索护栏由端柱165*5*1680/165*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成,再加上6套拉杆锚具,形成完整的端柱,间柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔,上支架340*170*191*3,下支架420*170*191*3,螺栓16*1704套,150*3柱帽1,18*8卡6,6部分形成完整的中间柱,索绳由单丝2.86三股七心右拧组成,间隔件60*3.5*720,六索钢索护栏施工,端柱精确位置,开挖基础,长5.1米,宽0.9米,深度1.6米,先筑垫层凝结,再在放端柱上浇筑,中间立柱钻孔。打桩,然后拧紧下支架的螺栓16*170,开始放线,将钢索与拉杆连接,将钢索与锚杆连接到另一端柱锯断,拧紧,将锚杆拉紧,将下三根钢绳拉紧,然后才能承受三根钢丝绳的张力。端部结构可分为埋入式和装配式。
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埋入式端部结构与混凝土基础相结合,端部立柱的埋深根据不同类别从400-500nma不等。三角形支架的斜柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架形成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的附着力,通过钢板很容易控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础相结合,由于结构不同,类别不同,端部结构的预埋件也不同。
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A级三角形支架采用6个8长600nm、预埋地脚螺栓、6个地脚螺栓和钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大增强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在缆索护栏的起点和终点位置。为了保持缆索的初始张力,简化安装施工过程中的张力设备,保持一定的缆索水平度,防止挠度,方便维护,一般将缆索将缆索安装长度定为200-30m,即每根30m,即30m以上的中间长度。
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