特斯拉深陷“断轴”风波别慌！“蔚小理”也走过这条路【特斯拉汽车吧】

提及新能源汽车难题，最令人谈之色变的无非是自燃和续航打折，其中，自燃关乎生命安全，续航则关乎面子与便利性，而二者无一不让人对动力电池产生过度的关注。但或许，我们忽略了新能源汽车也是车，基本的机械素质也很重要，像“断轴”这种事似乎已经成了造车新势力或者初创新能源汽车企业所必走的路了。
根据国家市场监督管理总局官网消息显示，特斯拉将召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。召回原因是，由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

“断轴”成为造车新势力必走一条路
很多时候，谈之造车新势力或者说初创新能源车企时，人们总会对“自燃”有着很高的关注度，毕竟这是新能源汽车最危险的问题之一，且多发生于造车新势力中。但我们却忽略了，“断轴”也已经多次在造车新势力产品中出现。
去年，曾有网友上传一起蔚来ES6的事故现场照片，根据照片显示，一台蔚来ES6在隧道中追尾了一辆大众，大众车轮胎爆了，侧面有明显的碰撞痕迹，而蔚来ES6的后轴则直接断裂，车胎掉了出来。这起事故不久后，又一辆蔚来ES6撞击护栏后“断轴”被网友发布到了社交平台上。彼时，蔚来“断轴”事件也被热议，并引发了人们对蔚来车辆质量的怀疑。

而最近销量猛增的小鹏汽车，旗下车型发生“断轴”事故的时间则更早。2019年时，小鹏汽车旗下G3车型曾发生过多次“断轴”事件。北京一起事故中，一辆小鹏G3在行驶过程中急转弯，不慎与左侧路基碰撞，导致车辆右前轮车轴断裂。紧接着，在广州市内，一辆小鹏G3在低速行驶中撞上路边绿化带的水泥护栏，结果前轮车轴断了。广州发生的事件也引起了小鹏汽车官方的注意，在其官方微博中作出回应称，“事件原因为司机不慎驾驶使左前轮与路基发生碰撞，造成左前轮胎、轮毂、悬架受损，并非‘断轴’”。不过，彼时网友们还是对小鹏汽车的质量有所怀疑。

造车新势力三强之中，蔚来和小鹏汽车的“断轴”实际上可以算没有被实锤，至少没有被官方实锤，但理想汽车却不同。据不完全统计，2020年1月到10月期间，理想ONE发生过6次“断轴”事件，彼时很多网友打趣道“一碰就断”。理想汽车在几次事故的回应中均表示事故原因为“碰撞所致”。在这之后，理想汽车似不情愿的承认了前悬架的质量问题，并表示理想ONE“免费升级”脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

而这种应该召回的事件被说成“免费升级”自然不被消费者卖账，当时舆论认为，所谓“免费升级”硬件实际上就是召回，理想汽车在这里玩弄文字游戏，有避重就轻之嫌。最终，这段闹剧则由理想汽车公开道歉，并于国家市场监督管理总局发布召回公告结束。
“断轴”对于汽车产品来说几乎是致命性问题，消费者会因此被威胁到生命安全，而车企则会因此丧失口碑，这一点完全可以参考长安福特当年的“断轴风波”。而造车新势力们虽然在智能网联以及三电技术方面拥有一定优势，但产品作为车最基本的机械素质却总是容易被忽略，这些会不会成为它们高歌猛进路上的绊脚石呢？或许特斯拉以及造车新势力三强的“断轴”经历已经在预警，未来的它们需要在制造方面多下功夫了。

楼主的意思特斯拉比理想蔚莱小鹏差一个档次，他们解决了的问题特斯拉还要来一遍

新造车势力都有不足之处，召回事件总体来说是一个负责任的行为和态度。很多时候虽然是因为外界因素但总体来说还是不错的。刹车问题软件原因应该有，但没全面理清之前也不必过早结论。特斯拉的销量说明还是有原因的，供不应求现在是常态。日本的车子喷的虽多也没影响它的销量。

等等党永远不会错的，汽车只是消耗品，后面的总会强过前面

日	一	二	三	四	五	六

特斯拉深陷“断轴”风波别慌！“蔚小理”也走过这条路

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