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盐泰锡常宜的前世今生

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这条线路最早叫靖锡宜城际,是靖江—江阴—无锡—宜兴的城际铁路。后来一步步延伸到了泰州,然后又从泰州延伸到了盐城。一开始盐泰段是远期建设,后来盐城到泰州段纳入同步建设。
这条线最早就是无锡大市到靖江的城际铁路(与S1S2不同)。所以所谓的惠山站设站影响线位的论点可以休矣。


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2021-11-03 15:20回复
    北沿江前身沪泰宁,泰州主导,但最终结果是泰州吃了苍蝇


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2021-11-03 15:57
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      泰州的方案是沪泰宁从无锡接进沪宁到上海,无锡是想建市域铁路把两个县级市串起来。然后才把两个市的提议整合成了泰锡宜,后来盐城又争取了北延,才变成了盐宜。


      IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2021-11-03 17:42
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        顶层设计没做好,一步步添加,最后搞成四不像。


        IP属地:江苏来自Android客户端5楼2021-11-03 18:54
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          正解,最早就是无锡大市的通勤铁路


          IP属地:江苏来自Android客户端7楼2021-11-03 22:03
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            这是什么歪理?规划变更了就得按照变更以后来说事


            IP属地:江苏来自Android客户端9楼2021-11-04 00:43
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              如果非要在惠山设站,这条铁路就不应该接入国铁网,混淆高铁和城际铁路的定位。长途客运的功能让泰澄常宜高铁承担


              IP属地:江苏来自Android客户端11楼2021-11-04 00:53
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                IP属地:江苏来自Android客户端14楼2021-11-04 07:10
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                  楼主正确 无锡泰州提出这条铁路的时候常泰还没有影子 不过现在时过境迁 加上常泰大桥以高速公路的名义先建了 占了先机 其实还是可以恢复到本源建靖澄锡宜城际 再北延接入盐通高铁也未尝不可


                  IP属地:江苏15楼2021-11-04 08:25
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                    就是刚开始当城际线设计,后面随着设计变更成为了干线。作为城际线走靖江,无锡没什么大问题,其作用就是通勤,而成为干线那就问题大了,两者的侧重点不一样。


                    IP属地:江苏来自Android客户端17楼2021-11-04 14:16
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                      江苏铁路还得看常中轴


                      IP属地:甘肃来自iPhone客户端18楼2021-11-04 15:57
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                        这事情就和沪宁城际强行升格为沪宁高铁一样,小站利益被牺牲了,根本就不是城际铁路


                        IP属地:江苏来自Android客户端19楼2021-11-04 21:23
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                          IP属地:上海20楼2021-11-04 21:35
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                            滚你,不要代表我们江阴人民,我们最讨厌无锡,只要直插常州宜兴


                            来自Android客户端21楼2021-11-05 01:25
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                              泰锡宜,没有澄。


                              IP属地:江苏22楼2021-11-05 10:39
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