2021年8月初，经过长时间的比对，我选择了USR125作作为我人生的第一辆摩托车，最终9k包牌落地。网友们都说：“踏板是骑士的最终归宿”，我就一步到位，直接“归宿”了。目前USR125行驶1640公里，未发现大的问题，当然也有些不足，在文章后面慢慢道来。
一、选车经历
本人工作单位离家里单程26公里，因为考虑到家里已有一辆汽车了(由老婆在开)，如果再购置一辆，每年的开销就有点大了，粗略估计，摩托车每年可以节约至少5k。本来家中就没米，能省一点是一点，因此萌生了买摩托车的冲动。刚开始时热衷于跨骑式摩托车，给自己的价位定在1.5w以内，排量在150cc以内（因为免购置税）。对比过豪爵DR150、本田幻影、雅马哈飞致150、贝纳利小迅龙，甚至看过本田猛鸷190，最喜欢的还是猛鸷190，其次是豪爵DR150。但是，经过深思熟虑，最后还是把目标转向踏板车，因为跨骑式总体来说在市区通勤和储物载货方面还是不方便，毕竟我买的是一辆代步工具，而非玩乐用的大玩具。选择踏板车的目标也在1.5w以内，排量在150cc以内。对比了一些品牌和车型，比如：UY125，UU125，USR125，海王星，五本NX125，新本裂行，雅马哈巧格、雅马哈旭鹰、也对光阳CT250动心过。本来首选为UY125，但是当地济南铃木经销商称需要预定，而且到车日期不确定。本人最反感这样的“饥饿营销”套路，都说UY125畅销，但是在我的城市，大街上就没见到过几辆UY125，见到最多的则是豪爵铃木标海王星。对于这种营销套路，我直接忽略UY125。由于UU太丑还要等，海王星太老，NX太骚，裂行、CT250太贵，巧格、旭鹰太小，因此最后选择了一切都很中庸的USR125。
二、用车感受
(一)USR125优点：
1、油耗较低。由于本人基本上都是佛系驾驶，保持50-60码速度行驶，截止目前1640公里，平均油耗为1.88升/百公里，按目前92号汽油价格6.94元/升，平均油费0.13元/公里。按我的驾驶风格，一箱油行驶300+公里没问题。
2、用料做工实在。外壳厚、漆水细腻、接缝处理相当到位、无异响。
3、行驶品质较高。驾驶稳定性、舒适性都相当不错。本人4350px身高，开50分钟不会感到累。一路骑行都觉得很稳，都在自己的掌控之中，加速、制动游刃有余。
4、储物空间比较大。特别是后备箱，用料非常厚实，不亚于夏德，并且能装挺多东西。我都装了雨衣雨裤、太阳镜、雨伞、护膝、护肘、雨鞋套、抹布、防晒衣。
5、性价比较高、配置丰富。配备超车灯按钮、手刹、打火棍、USB接口、飞旋式后脚蹬，这些都是非常实用的配置。特别是打火棍，在电瓶亏电时可以帮你启动车辆，关键时刻能救你一把，非常非常实用。
（二）目前发现不足之处：
1、500公里做了第一次保养，换了豪爵黑瓶机油（SJ10W-40,45米）和磨合油（30米），厂家优惠15米。开到总里程1200公里左右，出现了抖动和声音略微增大，并且出现了哒哒哒的声音。在1600公里时做了第二次保养，换了豪爵红瓶机油（SL10W-40,50元），厂家优惠15米，目前刚刚开了30公里，感觉抖动和声音有所减少。后续在持续观察。
2、大灯是蜡烛灯照明效果差。近光灯还行，远光灯都不知道照哪里去了，根本没有效果。第二次保养的时候让师傅帮我调低了大灯，但是这次保养的师傅是个新手，把我的大灯高度调节螺丝都拧烂了，真是无语。后续再持续观察和调整。
3、连续行驶1小时左右（基本保持50-60码），出现轻微的热衰现象，动力有所变弱，声音变响。
4、后备箱的锁有缺陷。开车前明明锁住了，在路上颠簸几下偶尔会自动弹开，已经碰到好几次了，看网友也在反映这个问题。
5、减震偏硬，效果欠佳。无痕测车说USR125减震偏软，我怎么感觉减震非常硬，可以说基本感受不到减震，过沟沟坎坎能把你屁股震得翘起来。
6、前储物箱封闭式，虽然安全，但是缺少便利性。USB接口在前储物箱里面，基本上不去用它，因为实在不方便。
三、后续自行购置的配件：
这些小配件都是在TB上购买，包括马桶垫、坐垫套、脚垫、防晒手套（主要用于防雨）、仪表膜、热缩型手把刹车套、前储物袋、后减震套、车载时钟，目前已花费528米。等下次保养想着装个挡风玻璃，毕竟冬天快来了。
四、写在最后：
以目前的用车感受，我觉得USR125性价比比较高，还是非常值得拥有的。希望厂家重视这辆车的缺点，并作出相应的改善，我相信该车的前景会是光明的。为什么越过这么多踏板，最后还是选择USR125？因为我始终坚信“态度决定一切”，豪爵发动机虽然不够出色，但是他对造车的态度和对产品的品控，让我把最后的“选票”投给了他，起码他肯定不会太差。我一直认为：如果一个造车企业连外观细节这些表面功夫都做不好，谈何发动机质量？只要坚持用心去做，我相信豪爵发动机也会有名扬天下的一天。后续用车体验会持续更新……
一、选车经历
本人工作单位离家里单程26公里，因为考虑到家里已有一辆汽车了(由老婆在开)，如果再购置一辆，每年的开销就有点大了，粗略估计，摩托车每年可以节约至少5k。本来家中就没米，能省一点是一点，因此萌生了买摩托车的冲动。刚开始时热衷于跨骑式摩托车，给自己的价位定在1.5w以内，排量在150cc以内（因为免购置税）。对比过豪爵DR150、本田幻影、雅马哈飞致150、贝纳利小迅龙，甚至看过本田猛鸷190，最喜欢的还是猛鸷190，其次是豪爵DR150。但是，经过深思熟虑，最后还是把目标转向踏板车，因为跨骑式总体来说在市区通勤和储物载货方面还是不方便，毕竟我买的是一辆代步工具，而非玩乐用的大玩具。选择踏板车的目标也在1.5w以内，排量在150cc以内。对比了一些品牌和车型，比如：UY125，UU125，USR125，海王星，五本NX125，新本裂行，雅马哈巧格、雅马哈旭鹰、也对光阳CT250动心过。本来首选为UY125，但是当地济南铃木经销商称需要预定，而且到车日期不确定。本人最反感这样的“饥饿营销”套路，都说UY125畅销，但是在我的城市，大街上就没见到过几辆UY125，见到最多的则是豪爵铃木标海王星。对于这种营销套路，我直接忽略UY125。由于UU太丑还要等，海王星太老，NX太骚，裂行、CT250太贵，巧格、旭鹰太小，因此最后选择了一切都很中庸的USR125。
二、用车感受
(一)USR125优点：
1、油耗较低。由于本人基本上都是佛系驾驶，保持50-60码速度行驶，截止目前1640公里，平均油耗为1.88升/百公里，按目前92号汽油价格6.94元/升，平均油费0.13元/公里。按我的驾驶风格，一箱油行驶300+公里没问题。
2、用料做工实在。外壳厚、漆水细腻、接缝处理相当到位、无异响。
3、行驶品质较高。驾驶稳定性、舒适性都相当不错。本人4350px身高，开50分钟不会感到累。一路骑行都觉得很稳，都在自己的掌控之中，加速、制动游刃有余。
4、储物空间比较大。特别是后备箱，用料非常厚实，不亚于夏德，并且能装挺多东西。我都装了雨衣雨裤、太阳镜、雨伞、护膝、护肘、雨鞋套、抹布、防晒衣。
5、性价比较高、配置丰富。配备超车灯按钮、手刹、打火棍、USB接口、飞旋式后脚蹬，这些都是非常实用的配置。特别是打火棍，在电瓶亏电时可以帮你启动车辆，关键时刻能救你一把，非常非常实用。
（二）目前发现不足之处：
1、500公里做了第一次保养，换了豪爵黑瓶机油（SJ10W-40,45米）和磨合油（30米），厂家优惠15米。开到总里程1200公里左右，出现了抖动和声音略微增大，并且出现了哒哒哒的声音。在1600公里时做了第二次保养，换了豪爵红瓶机油（SL10W-40,50元），厂家优惠15米，目前刚刚开了30公里，感觉抖动和声音有所减少。后续在持续观察。
2、大灯是蜡烛灯照明效果差。近光灯还行，远光灯都不知道照哪里去了，根本没有效果。第二次保养的时候让师傅帮我调低了大灯，但是这次保养的师傅是个新手，把我的大灯高度调节螺丝都拧烂了，真是无语。后续再持续观察和调整。
3、连续行驶1小时左右（基本保持50-60码），出现轻微的热衰现象，动力有所变弱，声音变响。
4、后备箱的锁有缺陷。开车前明明锁住了，在路上颠簸几下偶尔会自动弹开，已经碰到好几次了，看网友也在反映这个问题。
5、减震偏硬，效果欠佳。无痕测车说USR125减震偏软，我怎么感觉减震非常硬，可以说基本感受不到减震，过沟沟坎坎能把你屁股震得翘起来。
6、前储物箱封闭式，虽然安全，但是缺少便利性。USB接口在前储物箱里面，基本上不去用它，因为实在不方便。
三、后续自行购置的配件：
这些小配件都是在TB上购买，包括马桶垫、坐垫套、脚垫、防晒手套（主要用于防雨）、仪表膜、热缩型手把刹车套、前储物袋、后减震套、车载时钟，目前已花费528米。等下次保养想着装个挡风玻璃，毕竟冬天快来了。
四、写在最后：
以目前的用车感受，我觉得USR125性价比比较高，还是非常值得拥有的。希望厂家重视这辆车的缺点，并作出相应的改善，我相信该车的前景会是光明的。为什么越过这么多踏板，最后还是选择USR125？因为我始终坚信“态度决定一切”，豪爵发动机虽然不够出色，但是他对造车的态度和对产品的品控，让我把最后的“选票”投给了他，起码他肯定不会太差。我一直认为：如果一个造车企业连外观细节这些表面功夫都做不好，谈何发动机质量？只要坚持用心去做，我相信豪爵发动机也会有名扬天下的一天。后续用车体验会持续更新……
