新人的第二台机车
先照例啰嗦几句。
SS3型电力机车是我国第二代电力机车,从1978年开始生产,是名副其实的铁路老兵。SS3曾配属于各大路局,现如今大部分SS3已到垂暮之年,运用范围也逐步缩减,每年都有部分机车拆解报废。西南地区应该是SS3最后的乐园。成昆铁路仍然是韶山电力机车的主场,双机SS3以及SS3+SS4的组合日复一日地在山区穿梭。5620,5634小票车也是由SS3固定牵引。如果你喜欢SS3,那么一定要体验一次成昆线。
SS3外观方方正正,车身配色清新靓丽,在我个人看来,真的是那种百看不厌的机车。本人特别喜这种“方盒子”机车,SS3自然是本人的心头好,于是就做了这款车。
模型概况,整车宽度10格,整体零件数2865,没有设计动力,因此内构以及转向架部分有了更多的还原空间。个人认为小颗粒模型的特点在于细致的外观模仿,因此本车对SS3的内外特征进行了尽量的还原,但是技术有限,仍有许多不完善,不成熟的地方,各位老师请轻喷。上两张真车图
图一:漫水湾带拆解的SS3(已于去年拆解)
图二:攀枝花站,SS3牵引的小票车即将发车
先照例啰嗦几句。
SS3型电力机车是我国第二代电力机车,从1978年开始生产,是名副其实的铁路老兵。SS3曾配属于各大路局,现如今大部分SS3已到垂暮之年,运用范围也逐步缩减,每年都有部分机车拆解报废。西南地区应该是SS3最后的乐园。成昆铁路仍然是韶山电力机车的主场,双机SS3以及SS3+SS4的组合日复一日地在山区穿梭。5620,5634小票车也是由SS3固定牵引。如果你喜欢SS3,那么一定要体验一次成昆线。
SS3外观方方正正,车身配色清新靓丽,在我个人看来,真的是那种百看不厌的机车。本人特别喜这种“方盒子”机车,SS3自然是本人的心头好,于是就做了这款车。
模型概况,整车宽度10格,整体零件数2865,没有设计动力,因此内构以及转向架部分有了更多的还原空间。个人认为小颗粒模型的特点在于细致的外观模仿,因此本车对SS3的内外特征进行了尽量的还原,但是技术有限,仍有许多不完善,不成熟的地方,各位老师请轻喷。上两张真车图
图一:漫水湾带拆解的SS3(已于去年拆解)
图二:攀枝花站,SS3牵引的小票车即将发车