寻一个风和日丽的日子，抛开工作和生活中的不如意，带着一份好心情，去公园寻找内心深处盼望已久的那份宁静。
晒着太阳，吹着暖风，欣赏着郊外的夏日美景，消散所有烦恼。
坐在公园的座椅上，深吸新鲜空气，用心感受大自然的惬意。
走过小木桥，看着湖面上自己的倒影，仿佛在思考着什么，又好像放空了一切。
走着走着，又回到了原点。
这辆大白是我提不久的新车，在阳光的照耀下，气宇非凡。
思域的前脸挺帅气的，略显凶狠。熏黑的保险杠和犀利的大灯都让它更加霸气。
车身侧面的线条清晰可见，流线型的设计十分优美。思域的大溜背非常经典，尾部掀起，与众不同，让你在路上一眼就能认出来它，越看越喜欢，简直就是一台性能轿跑。
思域尾部辨识度也挺高的，“C”字型的车灯标新立异，非常新颖。
关注思域很久了，直到上个月才去4S店看车，一进门就被它惊艳到了，这个颜值是我目前见过二十万以内最好看的量产车了。除了外观外，内饰方面我也挺满意的。
7英寸的中控屏有着诸多非常实用的功能，CarPlay就是其中最大的亮点，与我的苹果手机连接后，可以直接将画面投映在中控屏上，地图和歌可以同时放在一个页面。开车再也不用拿手机出来了，直接用中控操作，也可以用方向盘左边的多功能媒体键控制，不仅方便，还可以不分散视线精力，更加确保主驾的注意力集中度。
中控屏下方就是空调的按钮，两个旋转按钮分别是调控出风大小和温度的，四个嵌入式按钮则是调节出风位置的。
其实我不是很在意后排空间，作为一个24岁的男生，“家室”这两个字对我来说还是有点遥远。不过令我惊奇的是这款车的空间表现并不差，两个座椅并不会把腿部给挤压住，相反还会空出四个手指的距离，完全可以做到让乘坐者自由变换坐姿，不会有丝毫拥挤的感觉。
我的车目前油耗保持在7L左右，可能因为市内经常堵车，所以就高了一些。动力很充足，称得上是随叫随到，油门一踩就能立马跟上来，反应非常快，也有可能是变速箱调教得比较好，传动效率比较高，跟车时很轻松，提速时也有明显的推背感。
其实除了外观偏年轻化外，思域蕴含的精神也挺符合年轻人的思想。首次进入中国的八代思域凭借着外观设计、动力油耗等多方面的优势奠定了其市场定位。而后随着九代思域的上市，更是一举成为同级别车中最强的车型之一。直到十代思域，以年轻化的外观、卓越的性能以及低油耗等诸多特点成为年轻人心中的理想车型，并将思域精神全面的体现了出来。
从思域身上，我们可以看到它一直在探索并寻求改变，在原先的基础上进行突破，成为更优秀的自己，年轻人也是如此。
晒着太阳，吹着暖风，欣赏着郊外的夏日美景，消散所有烦恼。
坐在公园的座椅上，深吸新鲜空气，用心感受大自然的惬意。
走过小木桥，看着湖面上自己的倒影，仿佛在思考着什么，又好像放空了一切。
走着走着，又回到了原点。
这辆大白是我提不久的新车，在阳光的照耀下，气宇非凡。
思域的前脸挺帅气的，略显凶狠。熏黑的保险杠和犀利的大灯都让它更加霸气。
车身侧面的线条清晰可见，流线型的设计十分优美。思域的大溜背非常经典，尾部掀起，与众不同，让你在路上一眼就能认出来它，越看越喜欢，简直就是一台性能轿跑。
思域尾部辨识度也挺高的，“C”字型的车灯标新立异，非常新颖。
关注思域很久了，直到上个月才去4S店看车，一进门就被它惊艳到了，这个颜值是我目前见过二十万以内最好看的量产车了。除了外观外，内饰方面我也挺满意的。
7英寸的中控屏有着诸多非常实用的功能，CarPlay就是其中最大的亮点，与我的苹果手机连接后，可以直接将画面投映在中控屏上，地图和歌可以同时放在一个页面。开车再也不用拿手机出来了，直接用中控操作，也可以用方向盘左边的多功能媒体键控制，不仅方便，还可以不分散视线精力，更加确保主驾的注意力集中度。
中控屏下方就是空调的按钮，两个旋转按钮分别是调控出风大小和温度的，四个嵌入式按钮则是调节出风位置的。
其实我不是很在意后排空间，作为一个24岁的男生，“家室”这两个字对我来说还是有点遥远。不过令我惊奇的是这款车的空间表现并不差，两个座椅并不会把腿部给挤压住，相反还会空出四个手指的距离，完全可以做到让乘坐者自由变换坐姿，不会有丝毫拥挤的感觉。
我的车目前油耗保持在7L左右，可能因为市内经常堵车，所以就高了一些。动力很充足，称得上是随叫随到，油门一踩就能立马跟上来，反应非常快，也有可能是变速箱调教得比较好，传动效率比较高，跟车时很轻松，提速时也有明显的推背感。
其实除了外观偏年轻化外，思域蕴含的精神也挺符合年轻人的思想。首次进入中国的八代思域凭借着外观设计、动力油耗等多方面的优势奠定了其市场定位。而后随着九代思域的上市，更是一举成为同级别车中最强的车型之一。直到十代思域，以年轻化的外观、卓越的性能以及低油耗等诸多特点成为年轻人心中的理想车型，并将思域精神全面的体现了出来。
从思域身上，我们可以看到它一直在探索并寻求改变，在原先的基础上进行突破，成为更优秀的自己，年轻人也是如此。
