推动云梯车项目工程师13605451326采用完善的韩国成熟技术工艺参数,云梯车调试上装稳定,参数合理准确。参考如下:
1、云梯车铝臂架通过引进韩国的成熟技术和工艺方案制造而成。在国内初期阶段,厂商们为了追求低投入高回报,有的厂家投入了大量资金开发模具、制造生产臂架,但是在没有韩国技术指导下,出现了诸多消极案例,甚是云梯车铝臂架折断问题的出现,浪费了大量前期资金投入,导致整个项目停下来损失巨大。因此,云梯铝臂架的制造必须依托承担韩国工艺加工生产,否则代价是血的教训。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=1fb4e9b6fe24b899de3c79305e071d59/788377f23a87e95002a630da07385343faf2b45c.jpg?tbpicau=2025-02-19-05_d1767e02e9939ed9f6740062d0760499)
2、云梯车伸缩铝臂架是通过钢丝绳在液压系统带动下7节同步伸缩,其配合稳定性相当严格。这个也是核心点之一吧,有的用户使用1-2年出现了像是32米正常使用,但后期只伸缩出25,26米。这对用户来讲是不公平的。究其原因,铝臂架开始装车时候就存在设计和调试缺陷。因为不依托韩国技术,在国内真正长期发展是很难长久的,因此需要一个成熟的团队推动企业发展。当然,仅是考虑当下28米、32米云梯车是不行的,38米,45米将来也是主流趋势。
1、云梯车铝臂架通过引进韩国的成熟技术和工艺方案制造而成。在国内初期阶段,厂商们为了追求低投入高回报,有的厂家投入了大量资金开发模具、制造生产臂架,但是在没有韩国技术指导下,出现了诸多消极案例,甚是云梯车铝臂架折断问题的出现,浪费了大量前期资金投入,导致整个项目停下来损失巨大。因此,云梯铝臂架的制造必须依托承担韩国工艺加工生产,否则代价是血的教训。
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2、云梯车伸缩铝臂架是通过钢丝绳在液压系统带动下7节同步伸缩,其配合稳定性相当严格。这个也是核心点之一吧,有的用户使用1-2年出现了像是32米正常使用,但后期只伸缩出25,26米。这对用户来讲是不公平的。究其原因,铝臂架开始装车时候就存在设计和调试缺陷。因为不依托韩国技术,在国内真正长期发展是很难长久的,因此需要一个成熟的团队推动企业发展。当然,仅是考虑当下28米、32米云梯车是不行的,38米,45米将来也是主流趋势。