dd 本贴略长，耐心观看！
相信最近大家路上都看到很多绿色配送的车子，有些朋友也想了解怎么做这个的，我来发个帖子帮大家了解绿色配送这个产业链。
绿色配送是为了2018年推出的保卫蓝天计划推行的产业链，具体了解参照中国物流与采购联合会，中国交通新闻网
“近日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布通知，确定天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市，全面提升城市绿色货运配送服务质量和服务水平。
据了解，示范工程创建时间为今年7月至2020年6月。通知要求，有关省级交通运输、公安、商务主管部门要加强对创建城市的支持和指导，督促各创建城市对照示范工程创建要求，进一步完善示范工程实施方案，细化考核指标和建设任务，明确各项任务项目载体，科学制定工作进度计划，落实责任分工和保障措施。”（节选自中国交通新闻）
再来说一下绿色配送这个东西，他是一个由新能源汽车进行的城市配送工作，具体的工作内容就是客户在网络平台购买了生鲜水果零食饮料，由司机去仓库取货送到站点。类似于是送快递一样的，都是跟类似美团，多多买菜，橙心优选这些平台合作，由绿配公司提供车辆，去帮助仓库进行送货。
这样的好处在于仓库自身节省了成本，避免了司机送货途中出事仓库的风险，将风险转移给外包的绿配公司。且绿配公司这一类专业的物流公司，用的都是营运的货运车辆，避免被交警以及运管抓到处罚的风险，更加的合理化规范化。绿配公司本身是有申办市通证资格的，所以绿配的车子也是合法出入市区的。
很多做过货拉拉，滴滴货运或者滴滴司机都知道，非营运车辆进行一个拉客送货行为，被抓住要被罚多少钱，以及车祸发生之后保险公司拒赔的现象，屡见不鲜，但是存在一个侥幸心理，盲目从众。随着国家对于物流这一块的重视，这类非营运车辆及报废车辆将被市场淘汰，绿配对于这类司机朋友都是一个可以考虑的渠道。
当然到这，也不得不提醒各位。绿配的工资高，但是是需要去准备一辆新能源车的，一般是在哪家绿配买车，哪家绿配给你包活。比如在苏州买车的，就去苏州的仓库送货，在张家港买车就在张家港仓库送货。这也类似于一个区域保护。且提醒，张家港仓库的活只包上午半天，下午是司机自己去多跑跑货拉拉之类的网络平台挣取额外收入的。毕竟车都买回来了，放着也是贬值，不如让他成为一个挣钱的工具。
相信最近大家路上都看到很多绿色配送的车子，有些朋友也想了解怎么做这个的，我来发个帖子帮大家了解绿色配送这个产业链。
绿色配送是为了2018年推出的保卫蓝天计划推行的产业链，具体了解参照中国物流与采购联合会，中国交通新闻网
“近日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布通知，确定天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市，全面提升城市绿色货运配送服务质量和服务水平。
据了解，示范工程创建时间为今年7月至2020年6月。通知要求，有关省级交通运输、公安、商务主管部门要加强对创建城市的支持和指导，督促各创建城市对照示范工程创建要求，进一步完善示范工程实施方案，细化考核指标和建设任务，明确各项任务项目载体，科学制定工作进度计划，落实责任分工和保障措施。”（节选自中国交通新闻）
再来说一下绿色配送这个东西，他是一个由新能源汽车进行的城市配送工作，具体的工作内容就是客户在网络平台购买了生鲜水果零食饮料，由司机去仓库取货送到站点。类似于是送快递一样的，都是跟类似美团，多多买菜，橙心优选这些平台合作，由绿配公司提供车辆，去帮助仓库进行送货。
这样的好处在于仓库自身节省了成本，避免了司机送货途中出事仓库的风险，将风险转移给外包的绿配公司。且绿配公司这一类专业的物流公司，用的都是营运的货运车辆，避免被交警以及运管抓到处罚的风险，更加的合理化规范化。绿配公司本身是有申办市通证资格的，所以绿配的车子也是合法出入市区的。
很多做过货拉拉，滴滴货运或者滴滴司机都知道，非营运车辆进行一个拉客送货行为，被抓住要被罚多少钱，以及车祸发生之后保险公司拒赔的现象，屡见不鲜，但是存在一个侥幸心理，盲目从众。随着国家对于物流这一块的重视，这类非营运车辆及报废车辆将被市场淘汰，绿配对于这类司机朋友都是一个可以考虑的渠道。
当然到这，也不得不提醒各位。绿配的工资高，但是是需要去准备一辆新能源车的，一般是在哪家绿配买车，哪家绿配给你包活。比如在苏州买车的，就去苏州的仓库送货，在张家港买车就在张家港仓库送货。这也类似于一个区域保护。且提醒，张家港仓库的活只包上午半天，下午是司机自己去多跑跑货拉拉之类的网络平台挣取额外收入的。毕竟车都买回来了，放着也是贬值，不如让他成为一个挣钱的工具。
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