说实在话，自认为学，练得够认真了，还做了笔记，第一次考试考前模拟下来基本也没啥问题。结果第二天考试，第一把超车就翻车了，变回来的时候遇上一条龙车流，根本没法过来，直接扣了100分，当时是真不知道超过一定距离不及时回到原车道会直接挂掉，可能因为平时练车根本没遇到过这种情况，教练也没怎么说 ，第二把我一切正常，但下车报80分，语音说靠边停车距离不够，但跟教练说了停车的操作过程，教练认定靠边肯定没问题，找考点查视频，那边 最后结论是我停车后无意识的大幅度扭动了一下方向盘，导致前轮摆动了边距不合格。
好吧，第一次就当我运气背到家，认了。
第二次，我 准备很充分，考前模拟 一分都没扣，结果第二天考试又出妖蛾子。准备，灯光模拟，起步一切正常，这边起步马上就要变道，我刚刚变完道，这时候还是一档，速度很慢，刚刚关掉转向灯准备换二档，没想到安全员跟我有仇似的，立马就来了个坑人的指令，超车。这个时候我已经没功夫管加油控速然后换档的事了，打灯变到左边，按照平常的节奏换灯往右边变。。刚一过来，就听见“考试结束”，直接扣了100分。原因就是一档速度过慢，导致按照平常节奏回原车道没有在左侧走超过30米。
车没开出50米就挂了，当时心态一下受到了巨大影响，然而，可怕 是后面的连环坑，彻底让我凉了。
第一把挂了之后， 我把车开到边上的时候安全员直接喊了句停车，我也没多想，就踩离合刹车停了，然后听着语音熄了火。这时候，安全员忽然告诉我第二把不用绕车一周了，然后问我准备好了没有，我说准备好了。这个时候我的流程开始出现了偏差，因为接下来的语音不是让你开门绕车，而是直接让你点火，我踩了离合刹车，开始点火，一拧钥匙，又是“考试结束”，原因是“带档打火”，也就是没有回空挡。。
第一次考试那次，第一次机会挂了之后是安全员把车重新停好后让我开始的，交给我的时候手刹空挡都正确，而这一次，第一次机会挂完到第二把开始之前，安全员没有任何操作，也没有提示我空档手刹的事，就眼睁睁看着我1档没回空挡，再打火直接原地挂掉。半路操作失误熄火，做完所有项目主动停车熄火需要回空挡这我知道，然而这种第一次机会失败后和第二次机会之间的操作，我平时哪儿可能去练呢？
我不知道第一次机会挂掉之后，安全员是不是有责任把车回复到正确的手刹空挡状态交给考生第二次机会补考，如果是的话，请问这里是不是安全员的问题？
至于第一次超上限，第二次不足下限，两次栽在超车上，你说怪我自己吗，也怪，但是我不能不说，安全员这指令发得真TM的“及时”，掐着点选在我平时从来没练过没出现过的情况上。要说给考点的模拟费，虽然原则是自愿，但我我每次都老老实实交了，勤勤恳恳学车练车，竟然是这样的结果