相比于中卡小卡的中短途运输来说，重卡一直是长途重载的狠角色。JH6作为解放青汽的主打车系，当然少不了重卡。特别是在当下国六实施国五截止上牌的热潮中，不少卡友都在关注国六车型。跑长途的王哥一直是解放的忠实卡友，在他看来，跑长途拉重货，还是解放JH6能拉能跑。虽然现在国五还能跑，但是谁也不知道什么时候就限行了，最近王哥就特别关注解放JH6的一款国六车型。
对于王哥来说，他对车辆的要求很明确，能拉、能跑、省事，恰好解放JH66×4牵引车正好满足。

能拉能跑省事
在动力上，解放JH6搭载锡柴CA6DM3-56E6国六柴油机，匹配一汽解放CA12TAX260M3 12档全铝壳变速箱和解放457冲焊桥，不仅稳定可靠而且动力强劲。
锡柴CA6DM3-56E6的性能表现尤为出众，作为一款12.5升排量的轻量化重型柴油机，它的最大功率为560马力，最大扭矩高达2600牛.米。匹配的一汽解放CA12TAX260M3 12档全铝壳变速箱，换油里程突破10万，B10寿命也高达150万公里。后桥为解放457升级冲焊桥，速比3.417，15万公里长换油周期。大马力小速比的动力配置，不仅节油，还更适应长途公路运输。
外加整车前铝合金后轻量化钢圈配置，搭配12R22.5规格真空胎，整车重量8.805吨，自重轻更能拉。桥横向稳定杆加后桥V型推杆，车辆稳定性更高。

同时，解放JH6舒适性也可圈可点。驾驶室四点空气悬置，抗震性好，外加减震座椅，驾驶更舒适。电动外后视镜加前照地镜，减少车辆盲区。导流罩和侧翼板搭配两侧的导流槽以及导流孔，减少阻力，降低油耗。
在王哥看来，这已经是目前很理想的国六车型了。如果后期国五跑不了，解放JH6在他的首选车型里。
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