引文：随着用车人群的越发扩大，更加年轻化，性价比高的紧凑型SUV被大家愈发关注，敢想敢为的年轻人成为这个市场的主要消费人群，他们敢于打破陈旧，创新出更多新鲜，但在这种激烈的竞争环境下长城汽车WEY品牌旗下的玛奇朵却脱颖而出。
市场篇：
长城只能混动DHT系统是中国品牌在混合动力技术上一大突破，在此之前如果想选择HEV车型的顾客只有丰田或本田可以选择，但现在我们有了更实惠而且技术上更有特点的中国品牌可以选择。去年12月15日，长城汽车正式全球首发面向全速域、全场景的智能混动DHT技术，该技术是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。这套方案覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等场景，提供一个混动系统、两种动力架构和三套动力总成，既能媲美电动车的驾乘体验和经济性，又兼具燃油车的零焦虑，可以说更符合中国消费者的日常使用需求。
外观篇：
WEY 玛奇朵采用最新家族设计语言，前脸部分采用六边形大嘴进气格栅，隔栅内采用全新的人字造型，搭配造型犀利的大灯组看起来更加运动。此外，新车的日行灯依然采用 WEY 家族标志性的三道杠设计，进一步提升前脸的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4520/1855/1655，轴距为 2710 毫米，车身侧面采用上扬的腰线设计，较高的窗线与低矮的车顶营造出很强的运动感。尾部采用简洁为主的设计，平直的线条与细长的尾灯组，配合下方黑色包围和领航灯设计，看起来更有运动范儿。此外，侧面可见新车搭载 18 英寸锋锐式五幅铝合金轮圈，以及融入空气动力学设计的外后视镜，营造出强烈的运动感。
划时代定义篇：
相比新旗舰车型摩卡，玛奇朵定位容量最大、同时也是竞争最激烈的紧凑型SUV市场。如何从市场中脱颖而出，WEY不再走自主品牌原来的老路，仅仅在尺寸、配置上“做加法”，而是大胆地在动力系统、智能化等更核心的技术入手，通过混动专用发动机和混动变速器，实现高集成、高效率、高性能的三大行业领先技术优势，为用户带来真正易用好开的驾乘体验。
无论是WEY品牌还是智能混动DHT，都是在这样的大背景下孕育而生的。短短4年时间，WEY品牌坚持“豪华、科技、智能”的定位，通过推出VV5、VV6、VV7、坦克、摩卡和玛奇朵等车型，迅速获得市场认知度，并收获了超过40万车主的信赖，成为中国汽车实现品牌向上的生力军。
其背后，是长城汽车在技术上的高投入和厚积薄发。
以玛奇朵搭载的智能混动DHT为例，可以说是结合了丰田THS和本田i-MMD技术的优点，在低速状态下与本田i-MMD技术的运行逻辑一致，通过电池为驱动电机供电，发动机完全不工作；但在中高速状态下，本田i-MMD是由发动机驱动发电机发电，将产生的电力供应给驱动电机提供动力驱动；而智能混动DHT在这时则是直接采用发动机驱动。
另外值得注意的是，智能混动DHT在急加速状态下，可实现电动机与发动机协力驱动的并联模式，动力比单一驱动源更大，这一点是本田i-MMD所不具备的。
可以说，正是基于对节能低碳政策的理解，以及充分把握年轻用户的购车理念，玛奇朵作为WEY品牌首款HEV车型，顺应数字一代在出行生活中的痛点与焦虑，加持全新设计理念与智能混动DHT技术，打造年轻人第一台智能高品质SUV，助力中国自主SUV智能“轻”出行时代的提前到来。
从这个意义上说，玛奇朵是一款有着划时代意义的产品。
市场篇：
长城只能混动DHT系统是中国品牌在混合动力技术上一大突破，在此之前如果想选择HEV车型的顾客只有丰田或本田可以选择，但现在我们有了更实惠而且技术上更有特点的中国品牌可以选择。去年12月15日，长城汽车正式全球首发面向全速域、全场景的智能混动DHT技术，该技术是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。这套方案覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等场景，提供一个混动系统、两种动力架构和三套动力总成，既能媲美电动车的驾乘体验和经济性，又兼具燃油车的零焦虑，可以说更符合中国消费者的日常使用需求。
外观篇：
WEY 玛奇朵采用最新家族设计语言，前脸部分采用六边形大嘴进气格栅，隔栅内采用全新的人字造型，搭配造型犀利的大灯组看起来更加运动。此外，新车的日行灯依然采用 WEY 家族标志性的三道杠设计，进一步提升前脸的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4520/1855/1655，轴距为 2710 毫米，车身侧面采用上扬的腰线设计，较高的窗线与低矮的车顶营造出很强的运动感。尾部采用简洁为主的设计，平直的线条与细长的尾灯组，配合下方黑色包围和领航灯设计，看起来更有运动范儿。此外，侧面可见新车搭载 18 英寸锋锐式五幅铝合金轮圈，以及融入空气动力学设计的外后视镜，营造出强烈的运动感。
划时代定义篇：
相比新旗舰车型摩卡，玛奇朵定位容量最大、同时也是竞争最激烈的紧凑型SUV市场。如何从市场中脱颖而出，WEY不再走自主品牌原来的老路，仅仅在尺寸、配置上“做加法”，而是大胆地在动力系统、智能化等更核心的技术入手，通过混动专用发动机和混动变速器，实现高集成、高效率、高性能的三大行业领先技术优势，为用户带来真正易用好开的驾乘体验。
无论是WEY品牌还是智能混动DHT，都是在这样的大背景下孕育而生的。短短4年时间，WEY品牌坚持“豪华、科技、智能”的定位，通过推出VV5、VV6、VV7、坦克、摩卡和玛奇朵等车型，迅速获得市场认知度，并收获了超过40万车主的信赖，成为中国汽车实现品牌向上的生力军。
其背后，是长城汽车在技术上的高投入和厚积薄发。
以玛奇朵搭载的智能混动DHT为例，可以说是结合了丰田THS和本田i-MMD技术的优点，在低速状态下与本田i-MMD技术的运行逻辑一致，通过电池为驱动电机供电，发动机完全不工作；但在中高速状态下，本田i-MMD是由发动机驱动发电机发电，将产生的电力供应给驱动电机提供动力驱动；而智能混动DHT在这时则是直接采用发动机驱动。
另外值得注意的是，智能混动DHT在急加速状态下，可实现电动机与发动机协力驱动的并联模式，动力比单一驱动源更大，这一点是本田i-MMD所不具备的。
可以说，正是基于对节能低碳政策的理解，以及充分把握年轻用户的购车理念，玛奇朵作为WEY品牌首款HEV车型，顺应数字一代在出行生活中的痛点与焦虑，加持全新设计理念与智能混动DHT技术，打造年轻人第一台智能高品质SUV，助力中国自主SUV智能“轻”出行时代的提前到来。
从这个意义上说，玛奇朵是一款有着划时代意义的产品。
