雷克萨斯ES大家都很熟悉了，精致的做工设计，佛系的驾驶感受，喜欢它的人非常喜欢，不喜欢它的人毫无感觉。不仅如此，雷克萨斯ES在同级别车型中价格也是最为坚挺的一位，尤其是在后疫情时代，为了增加大家的购买欲望，所有车企都给出了不小的优惠，只有雷克萨斯ES依然在价格上坚挺，而且销量还一直不错。在今年的上海车展上，雷克萨斯发布了2022款雷克萨斯ES，新车在外观和内饰上进行了些许的调整，并将于今年第四季度内上市销售。那么该车的具体表现如何，是否能够再次成为爆款？下面我们通过实车一起来详细了解一下。
说到新车，我们还是最直接的外观开始说起。通过实车图我们可以看出，新款雷克萨斯ES依然沿用了现款的造型，标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻，同时新车对前大灯内部结构进行了优化，看起来更具辨识度。
而普通版车型，还换装了新的网状进气格栅，一系列L形的元素填充其中，使得整个前脸看起来更优雅。
车身侧面，新款ES的整体变化更小，依旧干练而又修长，与其整车的调性十分相配。由于我们文中的这台是F SPORT版，所以增加了黑色轮圈，使其产生更动感的视觉效果。车身主要对新车的尾灯设计进行了升级，尾灯内白色的模块稍微进行了熏黑处理，看上去更为精致、更有高级感。ES全系都使用了隐藏式排气布局，同样显得稳重优雅。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，除了长度相比现款增加了5mm外，其他尺寸均有现款保持一致。
相比外观，新款ES的内饰也没有大的变化，只是在细节之处有所调整，比如12.3英寸的高清宽屏显示器比以前的型号离驾驶员近了许多，并配备了雷克萨斯最新的Driving Signature系统，同时旗舰级车型还增加了全新的淡紫色和棕色内饰。这样的内饰说不出来哪里很好看，但就是给你一直温馨典雅的感觉。
动力方面，新款ES依旧沿用现款的动力总成，包括2.0L四缸自然吸气发动机、2.5L四缸自然吸气发动机以及2.5L油电混动系统可选。传动系统方面，根据版本不同匹配CVT变速箱、8AT变速箱以及E-CVT变速箱可选。另外，F Sport车型还将配备Sport +和Custom驾驶模式以及自适应可变悬架。
说到新车，我们还是最直接的外观开始说起。通过实车图我们可以看出，新款雷克萨斯ES依然沿用了现款的造型，标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻，同时新车对前大灯内部结构进行了优化，看起来更具辨识度。
而普通版车型，还换装了新的网状进气格栅，一系列L形的元素填充其中，使得整个前脸看起来更优雅。
车身侧面，新款ES的整体变化更小，依旧干练而又修长，与其整车的调性十分相配。由于我们文中的这台是F SPORT版，所以增加了黑色轮圈，使其产生更动感的视觉效果。车身主要对新车的尾灯设计进行了升级，尾灯内白色的模块稍微进行了熏黑处理，看上去更为精致、更有高级感。ES全系都使用了隐藏式排气布局，同样显得稳重优雅。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，除了长度相比现款增加了5mm外，其他尺寸均有现款保持一致。
相比外观，新款ES的内饰也没有大的变化，只是在细节之处有所调整，比如12.3英寸的高清宽屏显示器比以前的型号离驾驶员近了许多，并配备了雷克萨斯最新的Driving Signature系统，同时旗舰级车型还增加了全新的淡紫色和棕色内饰。这样的内饰说不出来哪里很好看，但就是给你一直温馨典雅的感觉。
动力方面，新款ES依旧沿用现款的动力总成，包括2.0L四缸自然吸气发动机、2.5L四缸自然吸气发动机以及2.5L油电混动系统可选。传动系统方面，根据版本不同匹配CVT变速箱、8AT变速箱以及E-CVT变速箱可选。另外，F Sport车型还将配备Sport +和Custom驾驶模式以及自适应可变悬架。
