拿到手以后我自然是欣喜若狂的把外包装拔了个精光，然后发现……怎么预先穿好的变速线管卡死了

遂找叶先生扯皮，最近进度是他拒绝承认车架的变速线管卡死 说eq的builder vlad能穿线管为什么我穿不过 而我又是找的他指定的车店 上海bikesoul去试的 老板也亲自试过不OK 才建议我 找叶先生看看能不能返厂

这件事大家就当看个乐子，我也基本没有功夫再去和他继续拉扯下去 那个builder的手艺也只能说非常粗糙，我打印五通磨了一半一半没磨就放在那，而且内部可调五通的圆口也是一塌糊涂

插眼，看看楼下怎么说

支持维权。
我一向认为此类定制产品，高溢价的来源除了特制的规格无法大批量分摊费用之外，还有非常重要的售后服务。

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现在后续就是，我和代理签了个免责协议，协议当时规定的是如果钛合金五通打印过程中出现问题，比如说龟裂或者其他问题，那么这个kannon代理和equilibrium的buildervlad完全免责

这就是当时的免责协议书 信息保密的地方都抹掉了个人信息 这里他们做了个心眼 后面说

这个文中有一句“任何打印完成后，制作过程中，交付产品后，3d打印五通出现的缺陷和损失，甲方和制作方均不负责”

这句话非常精，因为他当时和我说的缺陷并不包括制作过程中的缺陷，当然我认为的缺陷也是开裂等等，但是就是这个等等，出了大问题

vlad在收到打印五通的时候非常满意，那么我就让他们继续焊接工作了，但是就是这个焊接，我百密一疏，忘记了焊接也可能出现问题

我的这个定制车架采用偏心可调五通t47设计，这种一般是旅行车上面的，但是我为了追求切换650b和700c轴心高度的，极致的那么几公分，选择加做这个设计。但是与此同时就代表这个五通的洞非常大 应该有6cm的直径。

图分别为五通模型，尼龙打印试模以及实物，可以看见这个洞非常之大，而且实物的正圆度远不及尼龙试模和图纸，这是为什么呢？听我说下去。