小白我又开始想一些奇怪的东东了。。
后轮滑左右平衡修正动作中，
是手部动作的占比较大？
还是腿部动作的占比较大？
且听我慢慢水来。
水，经验+3

其实啊，我是在BMX上练习后轮滑的时候发现，
BMX在做后轮滑的时候，
双腿只要处理好前后平衡。
。
而左右的平衡，只要按平常的车感，
左右推一下车头就好了。。
。
所以，我的脑洞又开始漏水了。

【图】

你们看，我又开始画一些没有科学依据的线条和圈圈了。

然后啊，
我盯着这张图片，脑子里又涌出了好多奇怪的想法。。。
懒，下次再说。
。
这次的主要内容是：
后轮滑左右平衡中，手脚上的平衡动作，似乎有那么一点差异。

从图中似乎发现了点什么。。
。
BMX之所以会用双手左右送车把的方式，
是因为轮径小，后三角相对较短，
所以前三角相对就显得长了些。
。
然后你懂的，
以五通为支点，
用较长的前三角去撬动较短的后三角。
确实是蛮省力的。
。
另外，左右推车头的方式，
跟我们日常习惯也比较贴合。
所以骑BMX的话，很自然的会去左右推头。

然后再看看山地车。
。
不得不说，现在山地车的轮子是越做越大了。
我这边就算默认26轮径吧。
这后叉也比BMX要长一大截。
。
另外还有一点。
同一个人骑的车，
相同的动作风格，
这个坐仓几何不说完全一至，
最起码也是相近的吧？
。
所以，
假设前三角几何不变，后三角加长。
。。
啊偶~~~，杠杆变得费力了。。。
所以，因为车头推不动了，
只好用双腿（膝盖动作）来调整重心了。

，以上，就是我本次想说的全部内容。
，水，经验+3