苏北内部的流动几乎可以忽略不计。

除了淮安东停20分钟之外的站停2分钟

转车吧

没有

从来没有始发，却不上客这一说，只能期望会保留一班扫盲车，方便区间客流。

宿迁-青岛北（淮安东站停靠至少15分钟），跟换乘有区别么？而且一天能有2班以上么？就比如盐宁如果一天就2班车换向，那大家自己选择海安站换乘

你都不停徐州东了，怎么始发

徐州东始发不停徐州东，何来始发。你的意思是徐州东始发不上客吧，首先这肯定是不可能的，其次这样做的意义是什么，沿线客流可以支持上海局这么开吗，而且就算徐州东上客，徐州东出发的旅客真的会选择走淮安东调向绕行的这趟车去山东吗，所以个人感觉徐州东不会始发走淮安东调向去山东的，但是保留现在这些中的某一两对不改徐连，继续淮安东调向可能性还是会有的。

什么逻辑，徐州东站始发居然还不停靠徐州东，处了脑子进水了。

空送始发也很常见 但前提是要么你客流巨大要么你充值 或者前站站台紧张所以选择直接开出来而不是去站台蹲着耗时间。

换乘

沿线所有县城 加起来 去胶东方向的 一天没多少人的，不会开的

淮安东转车呗