虚不虚买回来试试就知道了

真的虚了买回来都来不及了

里程肯定有点虚，价格也虚高。我在我们本地做了一个48a，48v的。能跑100多公里是肯定的，我最多一次也就跑102公里。看上级的电量，如果在天气温暖的时候，我觉得好120有可能，我是21700的电池。

建议问问本地的牛友他们是从哪里买的，最好买本地的。售后服务方便。我那个电池，只要你这个价格的一半。

直接找锂电吧大神定做，松下芯这么大容量的顶多3000，做工还可以让发内部图看的见更放心。

不说温度、速度、载重谈续航就是耍流氓！4845这电池，100斤的人25℃匀速25码的情况下150km都没问题，但要是200斤的人-5℃按60码开，那可能只能开50km。还有你控制器换了么？欠压值设最低了么？单串电池好像3.15V左右的时候小牛仪表就认为电量是0％了，但实际21700截止电压是2.5V，还有不少电。最后4845，100A蚂蚁保护板，这电池成本2000足以

我的N1S找第三方换的电池和保护板，跑了将近17000多公里，一直比较稳定，我izji还比较满意

里程未必虚，就是一致性差些，一年半下来衰减比较大，可能会把你扔路上。如果找懂的人再调一下，也许还能继续用。

n1s pro原装35ah电池，夏天晚上，61km耗电59%，一个人匀着35-40左右开的

还是买几块全新大单体，自己焊的放心！

别买垃圾特斯拉拆机转镍的21700就行

主要还是看钱，钱够用三洋GA，索尼C6，除了贵点没啥毛病

需要我帮你联系或者给你联系方式，我这边有人，靠谱

老鬼火****，拆机21700当新的价格卖。老老实实本地找人定做21700、大单体的完事了。别说特么拆机不好，拆机特斯拉能做到0.5c4800的容量，a品比克3000、德朗能3100也只有2900