露营地作为一种“年轻的”旅游产品，在中国具有很大的发展空间。在满足营地数量增加的同时，对高质量和独特的精品旅游营地的需求也越来越大。只有接近游客需求的创意营地产品才能被游客迅速感知，并成为可行和可持续的旅游产品。在营地的创意设计过程中，对基础资源的理解是最重要的环节之一。只有在对基础资源有深入了解的基础上，我们才能进行创造性的设计，使其得以实施，并培养营地产品的核心竞争力。

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于旅行者来说，民宿是一个小憩驿站，稍作驻足停顿并恢复和积蓄出一定能量后往往会奔向新的旅游景点，因此，在整个旅游棋盘上，民宿就好比是一个个结点，裙带关联起四方景区，从而激活全域旅游，也让旅游地的集群化特征更显直观。
除此之外，“民宿+”的方向愈来愈朝着深度与广度地带延展，城市民宿带动当地纪念品热销以及农村民宿带动农产品俏销还会持续外，由于具有鲜明的空间集聚特征，民宿更容易通过能量破圈形成产业集聚效应，呈现出的商业生态正在不断叠加与更新，除了众所熟知的民宿基建、民宿餐饮、民宿安保等之外，还有民宿创意、民宿运管、民宿营销、民宿拍摄、民宿培训、民宿融资以及民宿养老和民宿医疗等，未来诸如民宿艺术、智能民宿等细分专业说不定也会走进大学课堂。

光合仓移动旅居房车民宿从单一的民宿形态进化为“房车民宿+配套智娱康养露营地”多元化业态的小型综合体，能更完整的承接景区、类景区、营地、度假村或文旅小镇的旅居需求。

我国汽车露营地运营现状
1、投资主体多元化
汽车露营地是一个投入资金较大的项目，少则几百万，也只能建设一个中小型的汽车露营地，加之土地购买或租赁的高额费用，营地日常运营费用等，旅游景区、县乡政府部门等通常采用招标的方式寻求开发商，合资兴建汽车露营地。而作为房车俱乐部或自驾车俱乐部等为了方便会员活动，展示自己的产品，形成产品、服务、销售网络，也会与旅游景区、相关政府部门合作，开发连锁化经营的汽车露营地。于是就出现了我国汽车露营地投资主体多元化的特征。
2、综合开营率不高
目前我国的汽车营地存在开营率不高的问题。例如一个中等规模40营位的汽车露营地，如果综合开营率为35%，减去各项综合支出，此营地年度收益率为1。对于当前汽车营地的综合开营率不高问题，有多方原因造成，这也是阻碍我国目前房车营地发展滞后的主要原因，例如我国带薪假期未真正实施，休闲旅游的理念和观念未深入人心，乡村住宿、青年旅馆价格低廉，快捷酒店网络发达，以及汽车露营地自身的旅游资源、产品、经营管理、营销等处于初级开发和服务不足等都有很大关系。

光合仓提供的业务包括：房车营地规划设计、营地房车销售租赁、。从选址开始至项目策划、规划设计、房车购买租赁为一体的专业房车营地平台。房车部落坚持从场地出发，集合并提升优势要素，打造高品质的户外营地产品，从而真正实现了营地与中国旅游休闲度假发展的完美契合。V18102529181