全組和半組的分別在於衝程
半組是以原廠DIO 50衝程(41.4MM)為基礎
市面上有半組拉160條(衝程43MM),180條(衝程43.2MM)等,
這些都不用車曲軸箱,曲軸直接就可以裝上去。
全組是以大陸易90衝程(49.6MM)為基礎
市面上有拉200條(衝程51.6MM),300條(衝程52.6MM),400條(衝程53.6MM)等
甚至有6、7百條的曲軸(曲軸箱需重包)
半組可搭配的改裝活塞有45MM,48MM,50MM,52MM等
如以原廠曲軸搭配以上活塞的話會有65.8CC,74.8CC,81.2CC,87.8CC
以52MM的活塞就有接近90CC的排氣量,搭配半組拉行程曲軸的話排氣量會更大
所以有人說是半組90CC,其實就是原廠曲軸(或半組拉行程曲軸)
配合50MM以上的活塞,達到排氣量90CC。
全組可搭配的改裝活塞有48MM,50MM,52MM,54MM
如果搭配全組拉行程300條(衝程52.6MM)的曲軸54MM的汽缸有接近125CC排氣量,
但是這樣又不是DIO 125的改法,這只是DIO 全組的改法。
DIO125的衝程以領導125的衝程為基礎,曲軸箱區重新用鋁包起再車大,
搭配56MM,58MM,60MM等活塞,動力驚人,NSR也不是對手,但噪音有點大,改裝費用大。
半組是以原廠DIO 50衝程(41.4MM)為基礎
市面上有半組拉160條(衝程43MM),180條(衝程43.2MM)等,
這些都不用車曲軸箱,曲軸直接就可以裝上去。
全組是以大陸易90衝程(49.6MM)為基礎
市面上有拉200條(衝程51.6MM),300條(衝程52.6MM),400條(衝程53.6MM)等
甚至有6、7百條的曲軸(曲軸箱需重包)
半組可搭配的改裝活塞有45MM,48MM,50MM,52MM等
如以原廠曲軸搭配以上活塞的話會有65.8CC,74.8CC,81.2CC,87.8CC
以52MM的活塞就有接近90CC的排氣量,搭配半組拉行程曲軸的話排氣量會更大
所以有人說是半組90CC,其實就是原廠曲軸(或半組拉行程曲軸)
配合50MM以上的活塞,達到排氣量90CC。
全組可搭配的改裝活塞有48MM,50MM,52MM,54MM
如果搭配全組拉行程300條(衝程52.6MM)的曲軸54MM的汽缸有接近125CC排氣量,
但是這樣又不是DIO 125的改法,這只是DIO 全組的改法。
DIO125的衝程以領導125的衝程為基礎,曲軸箱區重新用鋁包起再車大,
搭配56MM,58MM,60MM等活塞,動力驚人,NSR也不是對手,但噪音有點大,改裝費用大。