BIHS近日与B-IASI（BeamNG保险汽车安全指数）合作分布在美国和中国市场购买了两款ETK800，分别为上汽ETK854t进取型：

和美版的ETK854t：

两车将进行64km/h的正面小重叠面碰撞测试

碰撞瞬间截图：

碰撞后两车状态：

拆除车门后可以看出，上汽ETK800系的铰链柱，A柱，门槛都发生了不同程度的变形，而美版乘员舱几乎没有入侵。

上汽ETK在碰撞中转向柱出现了严重的位移，导致正面气囊无法完整地接住假人头部，好在两车都标配6气囊，假人的头部伤害数值没有超过限值，但下部入侵也为假人小腿造成了一定伤害。

评价：
上汽ETK854t进取型：
结构与安全笼：M
头部：G
胸部：G
大腿：G
小腿：A
约束与假人运动：M
总评：M
美版ETK854t：
结构与安全笼：G
头部：G
胸部：G
大腿：G
小腿：G
约束与假人运动：G
总评：G

（明天更新侧碰）

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BIHS先对美版ETK854t进行了标准的侧面碰撞测试


经测量，美版ETK854的B柱离座椅中心线为18cm

接下来BIHS对上汽ETK854t进行了完全相同的测试


经测量，上汽ETK的B柱碰撞后离驾驶座中心线为12.5cm，勉强达到结构与安全笼G的水准。

评价如下：
ETK854t（美版）：
结构与安全笼：G
头颈部：G
躯干：G
骨盆和腿部：G
总评：G
上汽ETK854t：
结构与安全笼：G
头颈部：G
躯干：A
骨盆和腿部：G
总评：G