一年之计在于春，春天的时候买车轩逸了，家里就好像多了一个新成员一样，大家都很高兴啊，慢慢的也习惯了轩逸在家里的位置了，上下班，过节出去玩，体会到有车的这些好处和便利性可不少啊，慢慢的都离不开轩逸咯。
转眼就到现在夏天了，时间过得可真快啊！轩逸也开了五千公里左右了，要不是因为疫情，肯定会多开车出去玩，就不会只有5000km的里程这么少了。说实在5000公里也是一个小里程碑了，那就废话少说，跟大家分享下和轩逸这段里程的用车感受吧。
我这台14代轩逸英俊帅气的外观不会陌生吧，毕竟同级车里面的销量冠军，发现身边也越来越多轩逸跑在路上了，这说明当初的选择没有错啊。而且轩逸发展到现在，也越来越跟得上潮流了，更加运动的外观，酷炫的运动风格，更加时尚吸人眼球，话说谁不喜欢好看呢，对吧。
驾驶了五千公里了，就从感受最深的操控和动力两个方面说下自己的感受吧。如有不对，欢迎车友们评论区交流指正啊。
要说动力，就要说到我这台轩逸是全新的第三代智能发动机了。这代发动机非常有创造性地使用了一些很先进的技术，比如说镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制为代表的多项先进发动机技术，这些先进的技术在把额定功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N.m的同时，还可以将百公里综合油耗降低到4.9L，据说是实现了历代四缸自然吸气发动机都没有达到过的高效能。
近光灯光源、远光灯光源和日间行车灯都是LED的光源，所以亮度是足够的，经常加班晚了下班回家时候，打开车灯，视线基本是没问题的，不会受阻。L型雾灯光源是卤素的，亮度穿透力还不错，我觉得够用了。
轩逸1.6L的动力，可能大家会觉得不够用，但是开上这车才知道，完全是可以的。还有点超乎我的想象，起步时候很惊喜的感受到了强烈的推背感，再加上车身比较轻，当过红绿灯时候踩深一点油门就会有飞一般的感觉，第一个跑出去是妥妥的。但实话实说，打开ECO模式，确实动力也会变肉了，明显感觉到动力的输出没有那么快了，但这能省油啊，所以各取所需吧。
轮胎耐磨，无钥匙进入方便，车外后视镜视野开阔。
转眼就到现在夏天了，时间过得可真快啊！轩逸也开了五千公里左右了，要不是因为疫情，肯定会多开车出去玩，就不会只有5000km的里程这么少了。说实在5000公里也是一个小里程碑了，那就废话少说，跟大家分享下和轩逸这段里程的用车感受吧。
我这台14代轩逸英俊帅气的外观不会陌生吧，毕竟同级车里面的销量冠军，发现身边也越来越多轩逸跑在路上了，这说明当初的选择没有错啊。而且轩逸发展到现在，也越来越跟得上潮流了，更加运动的外观，酷炫的运动风格，更加时尚吸人眼球，话说谁不喜欢好看呢，对吧。
驾驶了五千公里了，就从感受最深的操控和动力两个方面说下自己的感受吧。如有不对，欢迎车友们评论区交流指正啊。
要说动力，就要说到我这台轩逸是全新的第三代智能发动机了。这代发动机非常有创造性地使用了一些很先进的技术，比如说镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制为代表的多项先进发动机技术，这些先进的技术在把额定功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N.m的同时，还可以将百公里综合油耗降低到4.9L，据说是实现了历代四缸自然吸气发动机都没有达到过的高效能。
近光灯光源、远光灯光源和日间行车灯都是LED的光源，所以亮度是足够的，经常加班晚了下班回家时候，打开车灯，视线基本是没问题的，不会受阻。L型雾灯光源是卤素的，亮度穿透力还不错，我觉得够用了。
轩逸1.6L的动力，可能大家会觉得不够用，但是开上这车才知道，完全是可以的。还有点超乎我的想象，起步时候很惊喜的感受到了强烈的推背感，再加上车身比较轻，当过红绿灯时候踩深一点油门就会有飞一般的感觉，第一个跑出去是妥妥的。但实话实说，打开ECO模式，确实动力也会变肉了，明显感觉到动力的输出没有那么快了，但这能省油啊，所以各取所需吧。
轮胎耐磨，无钥匙进入方便，车外后视镜视野开阔。
