作为一个注荣昌人,还是忍不住日常吐槽我们小荣昌的道路交通建设:
个人感觉荣昌交通局、规划局某些人,真的是尸位素餐,早就该下课了。荣昌规划局官网好久好久都打不开了。
一,所谓的“货运机场”:
呵呵,目前看来基本上都泡汤了
二,高速公路方面:
目前我们小荣昌修通的还是只有老成渝高速以及潼荣高速两条高速路。对比一下同为江八县的其他区县,真的落后太多了。大内高速还正在修建中,修好了也才仅仅只有三条,而且大内高速还是远离荣昌城区。九永高速向西延伸到荣昌的路段,始终还是在停留在规划层面。所谓的荣昌城区到“货运机场”的高速,可能因为机场泡汤也一起泡汤了吧。
三,城区道路方面:
荣昌老城区很多路段都只有四车道,甚至部分地方还是两车道,然后只有改成单行道了。新区道路基本都有四车道,甚至有少部分的六车道。但是在渝西地区也算相对落后的了吧。每次在这个贴吧看到渝西其他地区新修六车道,八车道的时候,都是感到有点酸的。
四,关于城区车站:
城区现有的两大车站都在老成渝路沿线,一到早高峰晚高峰,还有客车进站的时候,车站门口直接堵成狗,而且还十分十分容易出事故。虽然说在荣昌老高速路口早就修好了一个汽车站,但是由于离老城区比较远,基本处于半废弃状态,平时就是附近一个驾校的停车场,偶尔还有一些跑广东,云南,浙江的长途车会在这边停。
不过,不幸中的万幸,荣昌新汽车站——虹桥汽车站,已经规划好了准备修了,地址也就在荣昌老城西部边缘,规划也是十分高级,可以弥补弥补老车站的遗憾了。
五,城区向外的道路:
东西向方面,最主要的是老成渝路,正如前面说的,早晚高峰堵成狗,虽然以前修了一个城南大道企图缓解这个问题。但是,由于老成渝铁路荣昌火车站的阻挡,所以在城南大道上的车最后还是要回归到老成渝路上来。也还好,现在在成渝铁路南边正在修建成渝公路的代替者了,相信修好了之后可以缓解成渝公路的状况了。
南北向方面,荣昌城区向北到吴家,向南到双河,甚至都还是祖传两车道。各自都还有一个堵点——向北的新峰,向南的石河。虽然只是乡场,平时还好,一到了赶场天依然堵成狗。还是希望可以早点得到改观。
六,铁路方面:
就老成渝铁路来说,荣昌段基本沦为货运铁路,每天客运的就只有一班重庆到内江,内江到重庆的站站停的“旅游式”绿皮车了。
就成渝高铁来说,经停荣昌的列车还是比较少,往重庆方向的列车基本还是停重庆西居多,停重庆北的更少。虽然等重庆西通了地铁以后会更加方便,但是从重庆往涪陵、万州、湖北方向的列车,基本还是必须去重庆北转车,对于我这种大学学生党来说,多转一趟车真的不如直达重庆北那么友好。
就规划中的路线来说,目前最可能的。一个是渝自乐(重庆到自贡到乐山),一个是都市快铁永荣段。至于南渝泸高铁,政府层面都没提过,基本也是百年工程了吧。
最后,作为荣昌人,还是希望荣昌的道路交通建设可以越来越好!希望全荣昌都可以越来越好!
个人感觉荣昌交通局、规划局某些人,真的是尸位素餐,早就该下课了。荣昌规划局官网好久好久都打不开了。
一,所谓的“货运机场”:
呵呵,目前看来基本上都泡汤了
二,高速公路方面:
目前我们小荣昌修通的还是只有老成渝高速以及潼荣高速两条高速路。对比一下同为江八县的其他区县,真的落后太多了。大内高速还正在修建中,修好了也才仅仅只有三条,而且大内高速还是远离荣昌城区。九永高速向西延伸到荣昌的路段,始终还是在停留在规划层面。所谓的荣昌城区到“货运机场”的高速,可能因为机场泡汤也一起泡汤了吧。
三,城区道路方面:
荣昌老城区很多路段都只有四车道,甚至部分地方还是两车道,然后只有改成单行道了。新区道路基本都有四车道,甚至有少部分的六车道。但是在渝西地区也算相对落后的了吧。每次在这个贴吧看到渝西其他地区新修六车道,八车道的时候,都是感到有点酸的。
四,关于城区车站:
城区现有的两大车站都在老成渝路沿线,一到早高峰晚高峰,还有客车进站的时候,车站门口直接堵成狗,而且还十分十分容易出事故。虽然说在荣昌老高速路口早就修好了一个汽车站,但是由于离老城区比较远,基本处于半废弃状态,平时就是附近一个驾校的停车场,偶尔还有一些跑广东,云南,浙江的长途车会在这边停。
不过,不幸中的万幸,荣昌新汽车站——虹桥汽车站,已经规划好了准备修了,地址也就在荣昌老城西部边缘,规划也是十分高级,可以弥补弥补老车站的遗憾了。
五,城区向外的道路:
东西向方面,最主要的是老成渝路,正如前面说的,早晚高峰堵成狗,虽然以前修了一个城南大道企图缓解这个问题。但是,由于老成渝铁路荣昌火车站的阻挡,所以在城南大道上的车最后还是要回归到老成渝路上来。也还好,现在在成渝铁路南边正在修建成渝公路的代替者了,相信修好了之后可以缓解成渝公路的状况了。
南北向方面,荣昌城区向北到吴家,向南到双河,甚至都还是祖传两车道。各自都还有一个堵点——向北的新峰,向南的石河。虽然只是乡场,平时还好,一到了赶场天依然堵成狗。还是希望可以早点得到改观。
六,铁路方面:
就老成渝铁路来说,荣昌段基本沦为货运铁路,每天客运的就只有一班重庆到内江,内江到重庆的站站停的“旅游式”绿皮车了。
就成渝高铁来说,经停荣昌的列车还是比较少,往重庆方向的列车基本还是停重庆西居多,停重庆北的更少。虽然等重庆西通了地铁以后会更加方便,但是从重庆往涪陵、万州、湖北方向的列车,基本还是必须去重庆北转车,对于我这种大学学生党来说,多转一趟车真的不如直达重庆北那么友好。
就规划中的路线来说,目前最可能的。一个是渝自乐(重庆到自贡到乐山),一个是都市快铁永荣段。至于南渝泸高铁,政府层面都没提过,基本也是百年工程了吧。
最后,作为荣昌人,还是希望荣昌的道路交通建设可以越来越好!希望全荣昌都可以越来越好!