9月24日，河南商报报道了郑州公交9月23日在电厂路快速公交

另外看到这种电车架空线网的架线方式，你们有没有一种似曾相识的感觉?没错，曾经郑州老无轨电车架空线网的架线方式就是这样的，看到如此熟悉的电车线网，好像回到了十多年前的郑州

河南商报曾多次报道过郑州无轨电车的消息，2010年1月2日郑州公交老无轨电车系统最后一条电车线路：104路停运时，河南商报就曾报道过一篇标题为：《我不想说，我很清洁，我只想说，我已下岗》的文章来纪念郑州的无轨电车，当年看到这篇文章，心情非常沉重，因为我知道电车是给地铁让路了，这是万不得已才做出的决定，只希望未来郑州公交能重新恢复无轨电车的运营，毕竟它陪伴了多少郑州人的童年，在那个连地铁都没有的年代又方便了多少郑州人的出行，郑州人早已对电车有了感情，就算有了地铁，也不要把电车抛弃了，毕竟电车才是真正绿色环保的交通工具，时间到了2014年，我突然在网上看到大河网的一篇标题为：《郑州市“大辫子”无轨电车恢复无希望》的文章，我的心情再一次复杂起来，那时的无轨电车设施已经因为修地铁而变的残缺不全，架空线网断断续续的，很多线网都已老化严重，街边行道树甚至茂盛到都覆盖了原来的电车线网了，确实，这篇文章也不是没有任何依据的，从那时候看，郑州无轨电车确实没有任何恢复的希望，同时文章中也反应出了新一代郑州人对于无轨电车的印象太过模糊的问题，现在很多老郑州人一提到电车就说是以前那种挂线跑的公交车，无轨电车停运了那么多年，现在的新一代郑州人早已对电车这个概念非常模糊，甚至根本不知道无轨电车是什么样子的，只有经历过那个年代的老郑州人才知道电车到底是什么样子的，而现在也只能通过去网上搜索才知道这是一种什么样的交通工具，我们郑州运营了30多年的无轨电车，却在现在的孩子印象中如此淡泊，是多么可悲啊?如果郑州的无轨电车还在运营，那么小孩子一提到电车首先就想到大辫子和车顶上两根电缆，那么郑州人对于无轨电车的情怀就可以延续下去了，2019年，大河网报道了郑州农业路BRT无轨电车又要回归的消息，使我又燃起了希望，无轨电车能在停运十年后再次回归，这对于郑州市民来说是一件好事，因为无轨电车自停运这么多年以来，郑州公交的变化非常大，从最开始的柴油车，到混合动力车，再到今天的纯电动车，公交车是越来越好了，但我依旧怀念十年前的无轨电车，因为现在的纯电动车虽然是绿色环保的新能源车型，但电池损耗过大，如果电池没电就趴窝了，电池报废也会造成一定的污染，双源无轨电车才是真正的新能源公交车，依靠架空线网边行驶边充电，即使线网停电也可以依靠车载辅源电池继续行驶，实现真正意义上的绿色环保，今年，河南商报再次报道农业路BRT无轨电车的最新消息，可见河南商报自始至终都很关注无轨电车这个话题，毕竟从一开始电车停运，河南商报就第一时间报道了这个消息，相信等农业路BRT无轨电车开通运营时，河南商报能再次第一时间为我们报道这个好消息

试过车了吗？