又到一年当中最好的骑行季——秋季，夜骑活动开始频繁，一个小身材大光亮的别致车灯，非常适合公路、山马车在夜幕下刷街、拉练。那迈极炫RN600，它,有这个能耐吗？
RN600能让人一见钟情，小巧而精致，握在手中犹如“掌心雷”一般，硬质阳极氧化的主体铝合金外壳做工一流，边缘都进行了倒边处理，涂装和logo都是以激光蚀刻的，长久耐用。唯一的橡胶按键采用了斜角垫高的设计，方便用户操作，且指示灯亦以光圈形式分布在按键中央。
由于其采用的是1400mah容量的18500锂动力电池，有效瘦身，这也是其降低体积与重量的关键，在轻量级车灯常见的能效比设计中，属于较为先进的方案。RN600的实称重量是107g，与官方数据一致，已包括底部塑料卡座。在性能级车灯产品中，这个重量已算是羽量级别了，而它的三围数据也仅仅与入门级小屏码表相当。
车灯照明设计有三档，分别是150/300/600流明，续航时间为5.5/2.8/1.5小时。实际体验下来，一般城市道路使用300流明档位即可，因此这续航时间完全能满足需求。
长按这个斜坡式按键2-3秒，就能点亮车灯，这时候指示灯会提示不同的电量，非常醒目。指示灯与开关一体的好处是，在黑暗的环境中也有很高的辨识度，方便摸黑操作。
关机状态下快速点击按键，不用开灯状态下，也能检视指示灯电量显示功能。另外，快速双击开关，还能启动RN600的快闪/慢闪功能，可作为突发状况的警示，亦可当日间行驶提示灯使用。
灯头与光杯是照明设备的关键技术之一，RN600也承袭了迈极炫RN系列的组合式光杯设计。首先是泛光灯杯采用了橘皮纹路的反光面，提供了柔和并宽广的泛光效果；对于聚光的灯珠中央，则另外设计了另一片钻石纹路的散光区域，令灯珠中央的光斑消散，同样达到整体车灯泛光的效果。
自行车灯使用是以照明道路为主，并不需要很强的远射聚光性，但对于可视泛光范围要求越大越好，且在骑手远视的范围内形成一道光路，这样才是最佳的骑行照明产品。迈极炫在这点上很好地贴合了用家的需求，设计得非常接地气。
截止线设计是这个灯杯透镜的另一个亮点，通过简单的角度立体透镜，将本身与人眼视高水平的大部分光线折射出去，达到光斑正面不晃眼的效果，对于夜骑的行人和车辆非常友好，也是很多专业的骑行灯产品里，一种成熟可靠的技术。
说完灯头再看尾巴，车灯的屁股有块大胶塞，里面隐藏了TYPE-C规格的充电口。运用此规格的接口可与新款手机充电线统一标准，方便用户共用充电设备。胶塞的边缘有三圈的密封，需要用力压下才能封闭，这是因为其整体灯具防水标准是以IPX7级别设计的，达到能在最深1米水下放置30分钟，而不影响使用的防水保护。
车灯底部以对角螺丝方式固定了一块卡扣，厂家在宣传资料里也特别强调了，这是个佳明规格的卡扣。佳明接口可能是骑行周边配件里最通用的标准之一，能与码表架、灯架甚至头盔挂架、车身挂架之类相连接，很容易买到相关规格的配件。
除了灯具主体、充电线和说明书外，RN600的固定附件非常丰富。附带有3种不同口径的可调绑带底座，提供的是常规安装方式；而另一个底座则是吊装转接支架，可使车灯安装在标准GOPRO挂耳上，悬吊安装。此外迈极炫还很贴心地附送了一把六角安装扳手。
常规底座采用的是可调绑带结构，工程塑料材质，通过拧紧六角螺丝达到缩紧束带，固定车灯底座，而束带底部的防滑橡胶，还能避免收紧过程刮伤车把。包装内附赠不同口径的束带，只需卸下六角螺丝就能更换，实测从22.2平把口径至31.8弯把中部口径，长短的束带都能紧致适配。
吊装转接座同样是工程塑料材质，贴心的是吊耳安排在了偏心的方向，这样的设计，使得车灯吊装位置可以前后调整，以适应不同类型的下挂支架。
把可调底座收束在横把位置，适当拧紧螺丝并调试，底座便轻松地安装完毕。这时候可以直接把车灯拧上去，实测无论是底座或者旋转卡扣，其紧固度都非常完美，不会轻易松动，骑行道路颠簸也不会有影响。要注意这种安装方法下，即使产品有截止线防炫目，车灯还是稍微向下角度为宜，既能更好地照明前方道路，又不会平射影响行人和车辆。
常规的安装方法适合大部分把型，无论是山地车、公路车、折叠车甚至老式单车，只要车把有横位即可固定。由于固定底座是能相对形变的束带，对于椭圆把、气动扁把、异形把，都可通过收紧而贴合固定，适应性广泛。
大部分车友都会以吊装形式，把车灯居中固定在车把中央的支架底部，这种方式的照明效率也是最高的，光斑离地低、放射距离短，光度更均匀，多为公路车所采用。迈极炫的工业设计水平优秀，其吊装支架的吊耳公差非常小，以常规的锁紧扭力就能稳固安装，普通手拧GOPRO螺丝即可，多款市售码表支架都能严丝合缝。
对于上/下两种安装方式，RN600的照明效果是基本一致的，不会有很大差异。可能有朋友会问，截止线设计是否影响车灯吊着反装？虽然迈极炫的截止线设计仅有单边，在常规正装下才能发挥作用，但下挂使用时，由于截止线的作用仅为折射少部分炫目的反光，故对反装之后的光通量没什么大影响，更不会干涉最终投射的光路。
以最高档位测试，600流明的效果已足够照亮完全黑暗的乡间小道，实际上如果常用于市内骑游或者通勤，一般中、低档位就能满足照明要求了，不会被其他光源影响，路上微小的坑洼也能及时发现。无论哪个档位，其光路与泛光范围都是非常大的角度，骑手前方视线完全无死角，是一款合格的夜骑产品。
小体积、轻负担、足够的亮度与续航，RN600小精灵的独到之处在于玲珑小巧。对比迈极炫RN家族里，那些动辄超大流明、以长续航为卖点的兄弟们，这款车灯显然不是让你挑战川藏的。迈极炫厂家推陈出新，并广纳意见，因地制宜，用它们广受赞誉的设计语言来衍生的优秀产品，才是符合车友对不同场景的使用需求。不得不说，RN600就是为城市夜骑而生的车灯，一款适合每天携带的EDC（Everyday carry）装备。
RN600能让人一见钟情，小巧而精致，握在手中犹如“掌心雷”一般，硬质阳极氧化的主体铝合金外壳做工一流，边缘都进行了倒边处理，涂装和logo都是以激光蚀刻的，长久耐用。唯一的橡胶按键采用了斜角垫高的设计，方便用户操作，且指示灯亦以光圈形式分布在按键中央。
由于其采用的是1400mah容量的18500锂动力电池，有效瘦身，这也是其降低体积与重量的关键，在轻量级车灯常见的能效比设计中，属于较为先进的方案。RN600的实称重量是107g，与官方数据一致，已包括底部塑料卡座。在性能级车灯产品中，这个重量已算是羽量级别了，而它的三围数据也仅仅与入门级小屏码表相当。
车灯照明设计有三档，分别是150/300/600流明，续航时间为5.5/2.8/1.5小时。实际体验下来，一般城市道路使用300流明档位即可，因此这续航时间完全能满足需求。
长按这个斜坡式按键2-3秒，就能点亮车灯，这时候指示灯会提示不同的电量，非常醒目。指示灯与开关一体的好处是，在黑暗的环境中也有很高的辨识度，方便摸黑操作。
关机状态下快速点击按键，不用开灯状态下，也能检视指示灯电量显示功能。另外，快速双击开关，还能启动RN600的快闪/慢闪功能，可作为突发状况的警示，亦可当日间行驶提示灯使用。
灯头与光杯是照明设备的关键技术之一，RN600也承袭了迈极炫RN系列的组合式光杯设计。首先是泛光灯杯采用了橘皮纹路的反光面，提供了柔和并宽广的泛光效果；对于聚光的灯珠中央，则另外设计了另一片钻石纹路的散光区域，令灯珠中央的光斑消散，同样达到整体车灯泛光的效果。
自行车灯使用是以照明道路为主，并不需要很强的远射聚光性，但对于可视泛光范围要求越大越好，且在骑手远视的范围内形成一道光路，这样才是最佳的骑行照明产品。迈极炫在这点上很好地贴合了用家的需求，设计得非常接地气。
截止线设计是这个灯杯透镜的另一个亮点，通过简单的角度立体透镜，将本身与人眼视高水平的大部分光线折射出去，达到光斑正面不晃眼的效果，对于夜骑的行人和车辆非常友好，也是很多专业的骑行灯产品里，一种成熟可靠的技术。
说完灯头再看尾巴，车灯的屁股有块大胶塞，里面隐藏了TYPE-C规格的充电口。运用此规格的接口可与新款手机充电线统一标准，方便用户共用充电设备。胶塞的边缘有三圈的密封，需要用力压下才能封闭，这是因为其整体灯具防水标准是以IPX7级别设计的，达到能在最深1米水下放置30分钟，而不影响使用的防水保护。
车灯底部以对角螺丝方式固定了一块卡扣，厂家在宣传资料里也特别强调了，这是个佳明规格的卡扣。佳明接口可能是骑行周边配件里最通用的标准之一，能与码表架、灯架甚至头盔挂架、车身挂架之类相连接，很容易买到相关规格的配件。
除了灯具主体、充电线和说明书外，RN600的固定附件非常丰富。附带有3种不同口径的可调绑带底座，提供的是常规安装方式；而另一个底座则是吊装转接支架，可使车灯安装在标准GOPRO挂耳上，悬吊安装。此外迈极炫还很贴心地附送了一把六角安装扳手。
常规底座采用的是可调绑带结构，工程塑料材质，通过拧紧六角螺丝达到缩紧束带，固定车灯底座，而束带底部的防滑橡胶，还能避免收紧过程刮伤车把。包装内附赠不同口径的束带，只需卸下六角螺丝就能更换，实测从22.2平把口径至31.8弯把中部口径，长短的束带都能紧致适配。
吊装转接座同样是工程塑料材质，贴心的是吊耳安排在了偏心的方向，这样的设计，使得车灯吊装位置可以前后调整，以适应不同类型的下挂支架。
把可调底座收束在横把位置，适当拧紧螺丝并调试，底座便轻松地安装完毕。这时候可以直接把车灯拧上去，实测无论是底座或者旋转卡扣，其紧固度都非常完美，不会轻易松动，骑行道路颠簸也不会有影响。要注意这种安装方法下，即使产品有截止线防炫目，车灯还是稍微向下角度为宜，既能更好地照明前方道路，又不会平射影响行人和车辆。
常规的安装方法适合大部分把型，无论是山地车、公路车、折叠车甚至老式单车，只要车把有横位即可固定。由于固定底座是能相对形变的束带，对于椭圆把、气动扁把、异形把，都可通过收紧而贴合固定，适应性广泛。
大部分车友都会以吊装形式，把车灯居中固定在车把中央的支架底部，这种方式的照明效率也是最高的，光斑离地低、放射距离短，光度更均匀，多为公路车所采用。迈极炫的工业设计水平优秀，其吊装支架的吊耳公差非常小，以常规的锁紧扭力就能稳固安装，普通手拧GOPRO螺丝即可，多款市售码表支架都能严丝合缝。
对于上/下两种安装方式，RN600的照明效果是基本一致的，不会有很大差异。可能有朋友会问，截止线设计是否影响车灯吊着反装？虽然迈极炫的截止线设计仅有单边，在常规正装下才能发挥作用，但下挂使用时，由于截止线的作用仅为折射少部分炫目的反光，故对反装之后的光通量没什么大影响，更不会干涉最终投射的光路。
以最高档位测试，600流明的效果已足够照亮完全黑暗的乡间小道，实际上如果常用于市内骑游或者通勤，一般中、低档位就能满足照明要求了，不会被其他光源影响，路上微小的坑洼也能及时发现。无论哪个档位，其光路与泛光范围都是非常大的角度，骑手前方视线完全无死角，是一款合格的夜骑产品。
小体积、轻负担、足够的亮度与续航，RN600小精灵的独到之处在于玲珑小巧。对比迈极炫RN家族里，那些动辄超大流明、以长续航为卖点的兄弟们，这款车灯显然不是让你挑战川藏的。迈极炫厂家推陈出新，并广纳意见，因地制宜，用它们广受赞誉的设计语言来衍生的优秀产品，才是符合车友对不同场景的使用需求。不得不说，RN600就是为城市夜骑而生的车灯，一款适合每天携带的EDC（Everyday carry）装备。
好
