75寸梅林野马带挂架都有22＋的爬升率，这一点都不慢

事实上，对于野马低速性能的诟病源于日本试飞员在试飞了缴获野马后的结论，而且特指盘旋能力（本子飞行员都是追射noob（误））

战争从来也不是对等的，历史上的话只要早起飞几分钟就能有高度优势。如果被压高度的话只要拖带20分钟，喷火只能回头去降落了。而机动性的话，实际上二战一般也就是拉6个g，否则身体受不了，没有明显差距。

野马产量大工时短，战争不会看那点性能数量一直是最重要的。二战时期美军一直都是坚持数量胜于质量的理念哪怕牺牲性能数量一定要管够

最大爬升率是一个在空战中不怎么用的指标
你打太多战雷了

@纳兹jj 一个是格里芬，一个是野马，你猜哪个是哪个

实际作战 航程 速度 都很重要 追不上你只能看别人打了就跑 没航程你根本够不到人

不能一概而论 不同时期 不同机型的差距非常大 你完全可以找爬升最强的p47和爬升一般的喷火型号来比较 所以具体型号具体分析

大多数空战入场高度都不是按爬升率来算而是按任务与飞机适合的高度结合来看
只有少数截击机对爬升率有极高的需求，因为大多数情况需要从机场起飞拦截轰炸机，不过截击机历史很短，现如今地位已经被地对空导弹完全取代

空军不是单打独斗，你有僚机和友军。很多战术可以弥补性能的不足。

历史上野马在英国和硫磺岛上空就爬升到位了

实际情况，P51和P47都是长途跋涉，陪着轰炸鸡过来，有着高度和速度优势。