现在已经基本摸清了,扭矩模型,进气到涡轮压力节气门控制,点火爆震,排温模型,三元催化,高压油泵油轨压力控制,可变正时,进气翻板,还有一些小功能,断油之类的。
确实比较复杂,我发掘到的只是一小部分模块,每个位置都有对应的模型来重构压力温度流量这些,为了用最少的传感器实现最精确的控制。
扭矩模型是修改次数最多的,比较重要,ecu要把正确的扭矩发给tcu,因为双离合对扭矩要求很高,如果扭矩不正确,offgoing clutch和oncoming clutch扭矩交换就会不对劲,换挡离合器温度会偏高,还会顿挫。
后面tcu也修改了一些,把扭矩和压力限制提升了,还有自适应滑磨的电磁阀电流参数加大了最大值,让适应范围宽一些。
那天自己焊了个头段,累得要死,管子买太厚了,2mm的,一条好几十斤