长春都市圈一小时环线高速公路是在既有的绕城高速外围新建一条连接农安、德惠、九台、永吉、双阳、伊通、公主岭的高速公路。其主要功能是把经过长春市的现有六条、未来八条放射状高速公路全部联系起来，到 2025 年长春市外围将形成 " 两环八射 " 高速公路网络格局。长春都市圈一小时环线高速公路全长约 372 公里，分东环段和西环段两部分。东环段长 207 公里，经农安、德惠、九台、永吉、双阳至伊通，其中一期工程九台至双阳段长 80 公里，投资 54 亿元，于 2018 年开工建设，计划 2022 年竣工，目前项目正在进行路基工程和桥梁、涵洞工程施工，已累计完成投资 19.98 亿元；二期工程农安至九台、双阳至伊通段长 127 公里，估算投资 134.43 亿元，即将取得可研批复，计划年内开工。西环段规划长度 165 公里，经伊通、公主岭至农安，估算投资 150 亿元，目前正在编制可研报告。
重点推进两条国道项目建设
一是国道饶盖公路长春至依家屯段。饶盖公路是吉林省连接长春和四平两个地区的重要公路，其中长春至依家屯（市界）段能够将长春市及伊通县连接起来，是长春市南部新城的一个重要出口。原有旧路为三级公路，由于运输石灰、砂石等建筑材料的重车碾压，导致路面严重破损、坑槽连片。为进一步解决市民出行及环境保护等问题，满足未来城市向南发展的空间需要，经充分研究论证，计划在对原有旧路进行恢复性工程的基础上，另外新修建一条公路。新建公路项目起点位于绕城高速北侧，与城市主干线前进大街顺接，经由永春镇、乐山镇，终点位于依家屯（市界）。全长 37.132 公里，总投资 31.78 亿元。项目分为公路段和城市段，其中公路段 28.532 公里，采用一级公路设计标准；城市段 8.6 公里，采用市政道路设计标准，项目于 2018 年开工建设，计划 2021 年竣工通车。截至目前，城市段正在进行路基、桥涵施工，公路段正在进行路面、桥涵施工，已累计完成投资 21.7 亿元。
二是国道珲阿公路绕越石头口门水源保护区长春段。原国道珲阿公路 G302 长春至吉林段是在原伪满洲时期警备路拓宽升级基础上建成的普通公路。2009 年 11 月，国务院批准《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》后，长吉一体化发展进入快车道。原有珲阿公路长春至吉林段日渐不能满足通行需求，由于石头口门为水源保护区，有 1.7 公里旧路受制约无法实施改造，且路况较差、易发生拥堵，不能满足通行需求，严重制约长吉一体化发展。为此，长春市交通运输局经多次现场勘查和充分调研论证，组织实施了国道珲阿公路绕越石头口门水源保护区长春段工程建设项目。项目起点位于饮马河西岸与国道珲阿公路吉林段顺接，止于蒋家广场南，与双德公路莲花山市政段顺接。路线全长 18.9 公里，采用一级公路标准建设，总投资 7.78 亿元，计划今年 9 月末开工，2022 年竣工通车，目前正在进行施工和监理单位招标等前期准备工作。
加快推进长春至双阳公路建设
长春至双阳现仅有龙东公路一条通道，近年来，随着省内外过境车辆通行、长春与双阳两地百姓出行需求的日渐增长，龙东公路存在较大的交通压力。对此，为有效缓解龙东公路当前安全及运输压力，长春市交通运输局于今年 7 月启动了长春至双阳公路建设项目，预计 2022 年竣工通车。项目起点位于净月高新技术产业开发区小南屯以北，与新城大街平面交叉，终点位于双阳区长双烟铁路通道桥处，与双阳大街相接。主线全长 33.726 公里，其中净月段 16.070 公里，双阳段 17.656 公里，采用一级公路标准建设，总投资为 34.9 亿元。目前正在进行路基、桥涵施工，已累计完成投资 7.9 亿元。
重点推进两条国道项目建设
一是国道饶盖公路长春至依家屯段。饶盖公路是吉林省连接长春和四平两个地区的重要公路，其中长春至依家屯（市界）段能够将长春市及伊通县连接起来，是长春市南部新城的一个重要出口。原有旧路为三级公路，由于运输石灰、砂石等建筑材料的重车碾压，导致路面严重破损、坑槽连片。为进一步解决市民出行及环境保护等问题，满足未来城市向南发展的空间需要，经充分研究论证，计划在对原有旧路进行恢复性工程的基础上，另外新修建一条公路。新建公路项目起点位于绕城高速北侧，与城市主干线前进大街顺接，经由永春镇、乐山镇，终点位于依家屯（市界）。全长 37.132 公里，总投资 31.78 亿元。项目分为公路段和城市段，其中公路段 28.532 公里，采用一级公路设计标准；城市段 8.6 公里，采用市政道路设计标准，项目于 2018 年开工建设，计划 2021 年竣工通车。截至目前，城市段正在进行路基、桥涵施工，公路段正在进行路面、桥涵施工，已累计完成投资 21.7 亿元。
二是国道珲阿公路绕越石头口门水源保护区长春段。原国道珲阿公路 G302 长春至吉林段是在原伪满洲时期警备路拓宽升级基础上建成的普通公路。2009 年 11 月，国务院批准《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》后，长吉一体化发展进入快车道。原有珲阿公路长春至吉林段日渐不能满足通行需求，由于石头口门为水源保护区，有 1.7 公里旧路受制约无法实施改造，且路况较差、易发生拥堵，不能满足通行需求，严重制约长吉一体化发展。为此，长春市交通运输局经多次现场勘查和充分调研论证，组织实施了国道珲阿公路绕越石头口门水源保护区长春段工程建设项目。项目起点位于饮马河西岸与国道珲阿公路吉林段顺接，止于蒋家广场南，与双德公路莲花山市政段顺接。路线全长 18.9 公里，采用一级公路标准建设，总投资 7.78 亿元，计划今年 9 月末开工，2022 年竣工通车，目前正在进行施工和监理单位招标等前期准备工作。
加快推进长春至双阳公路建设
长春至双阳现仅有龙东公路一条通道，近年来，随着省内外过境车辆通行、长春与双阳两地百姓出行需求的日渐增长，龙东公路存在较大的交通压力。对此，为有效缓解龙东公路当前安全及运输压力，长春市交通运输局于今年 7 月启动了长春至双阳公路建设项目，预计 2022 年竣工通车。项目起点位于净月高新技术产业开发区小南屯以北，与新城大街平面交叉，终点位于双阳区长双烟铁路通道桥处，与双阳大街相接。主线全长 33.726 公里，其中净月段 16.070 公里，双阳段 17.656 公里，采用一级公路标准建设，总投资为 34.9 亿元。目前正在进行路基、桥涵施工，已累计完成投资 7.9 亿元。
