优点：对身高要求基本没有，踏脚前伸式坐姿舒服（当然想站起来有点难），就太子型来说车身小巧灵活，造型时尚，漆工和品质有保障
缺点：原车灯泡照明差（刚买车没开走我就把灯泡换了），大灯近光照明宽度奇葩，边箱太靠近后座脚蹬处，影响后座人的脚小腿。坐垫偏硬，减震偏硬，没有ABS，后胎较滑。排气孔弯得丑
对比的话就是：GZ和TR，各有的优势，GZ较复古，坐垫软，行驶直线性好，不过转向笨重，车体宽大没有TR灵活
说在前面：别提动力，这是150，至于极速我就骑到过表显108左右，买这车就为个骑姿舒服不为飙车
8千公里，正常保养，爆嗮过也淋过雨（没遇到过打不着的情况，全是一次启动），下雨天骑过（下雨急刹甩过尾没倒，下雨一定要慢）
这车应该有个通病，很多车友都在说，就是离合开关，在离合把手处，时间久了离合开关回弹不到位，造成车辆无法启动（点火无反应），处理也简单，松动剂喷下，捏离合把手多来回这样弹到位几次
空档有时候不好进，尤其是骑行中捏死离合停下来，要么停下来之前提前挂进空档，要么停下来后前后动车才能进
总结：一个人骑平路够了，爬坡略显费劲（带人更费劲）虽然能爬上去但是动力着急，毕竟只有150。骑行姿势舒适，压压弯还是可以的（路面有水和下雨天一定要小心）
TR150比较适合30-40多的人，少了年少的躁动，但又不想走入老年的殿堂，TR就是这么一款太子，有着年轻的外观，中年的骑行休闲。
先骑着TR150，等豪爵出了300排量的太子再考虑换一台，不为飙车只为爬坡带人不那么费劲（偶尔一个人还是可以爽一下是吧各位）