2020年的疫情对于民航行业打击是非常大的,对于招飞行业来说也是严重打击。大毕改,今年到现在,公费只有一家航司在招飞。其他招飞的航司要求学员自费或者贷款。养成生,相对于前几年的不断扩招,今年直接缩减养成生招生名额。
航司的航班及航线恢复,直接影响到招飞的情况。参照之前SARS的经验,民航完全恢复,用了2年,今年的疫情可能需要更久的时间。目前唯一一家公费大毕改航司的招飞,出现了很多211及985的学生报名,相较于以前,是很难想象的。这些学生,大多有着很好的毕业背景及良好的学习习惯,英语更是比一般本科院校毕业生好的多,竞争力十分强劲。这样直接导致了,刚刚能过线(本科,四级,23岁以下,通过体检)的同学,很难通过整体的招飞流程。因为,航司有更多更好的优质生源选择。短时间内,招飞难度越来越大。
航司的航班及航线恢复,直接影响到招飞的情况。参照之前SARS的经验,民航完全恢复,用了2年,今年的疫情可能需要更久的时间。目前唯一一家公费大毕改航司的招飞,出现了很多211及985的学生报名,相较于以前,是很难想象的。这些学生,大多有着很好的毕业背景及良好的学习习惯,英语更是比一般本科院校毕业生好的多,竞争力十分强劲。这样直接导致了,刚刚能过线(本科,四级,23岁以下,通过体检)的同学,很难通过整体的招飞流程。因为,航司有更多更好的优质生源选择。短时间内,招飞难度越来越大。