（30日），奔驰母公司戴姆勒内部人员就表达了对于舒马赫加盟奔驰车队的不满，最主要的原因就是因为舒马赫的年薪太高，可能会导致公司其他人因此丢掉工作。当然这还不是最糟糕的事情，德国汽车专家费尔表示：“现在奔驰签下舒马赫的钱，再加上在F1上的投入，会直接导致全球每辆奔驰车涨价200至300欧元。”
舒马赫砸了奔驰员工饭碗
舒马赫复出后的年薪为700万欧元（另外有消息称奔驰还在私下给车王支付了1400万欧元），2100万欧元年薪虽然是目前F1车手中最高的，不过以舒马赫的名气和实力，这也并非是一个高得离谱的数字。毕竟莱科宁和阿隆索都曾经拿过这样的高薪，即使是小舒马赫当年在丰田每年的薪资也不低于这个水平。
尽管700万欧元对于舒马赫来说，只是一笔可有可无的小钱，不过这笔“小钱”却打破了奔驰公司内部原有的工资结构，而700万欧元的年薪，更是让奔驰公司内部人员眼红不已。奔驰母公司戴姆勒职工代表会主席乌维·维纳尔在接受《法兰克福评论报》采访时就表示：“公司的很多同事都对此感到不可思议，迈克尔的薪水对于我们来说有些无法理解，公司里的有些人会因此失去工作。”另外，对于奔驰车队投巨资玩F1的举动，维纳尔也表示出了不理解，“最近两年多家汽车制造商比如本田、丰田以及宝马都先后退出了这项烧钱的运动，在目前的经济形势下，奔驰坚持留在F1中并不是一个明智的行为。”
与奔驰相反的是，法拉利一直都没有放弃对“车王”的追求，就在昨天，法拉利车队试车手马克·吉恩还透露了一个惊人的消息，舒马赫的本意还是在法拉利复出，遗憾的是车队在拥有阿隆索和马萨之后已经没有了车王的位置，如果之前法拉利提议的每支车队派出三辆赛车参赛的提议能够得到通过，那么舒马赫一定会重新为法拉利效力。
巨额年薪将导致奔驰车涨价？
促使舒马赫最终重回F1并且加盟奔驰，其车队总监罗斯·布朗无疑是最关键的人物，可是布朗万万没有想到的是，当舒马赫重回F1之后，却引发了一连串的化学反应。老东家法拉利和意大利车迷显然对舒马赫的“背叛”感到失望，新东家内部员工也非常抵触舒马赫。
就按奔驰现在给舒马赫的年薪700万欧元来说，奔驰公司在未来三年时间中将支付2100万欧元出来。德国汽车专家费尔就认为这很不划算，“奔驰公司为养一支F1车队投入的钱会使每辆车涨价200至300欧元（约合人民币2000至3000元）。”从目前奔驰车在全球的定位与卖点来看，质量与安全是奔驰最大的亮点。“而赛事并非奔驰的强项，这样来看奔驰花重金签下舒马赫十分不划算。”
奔驰车队运动主管豪格可不这么看，认为舒马赫复出能创造超过通常情况100倍的媒体效应。仅舒马赫复出消息公布这一天，就没有一家德国电视台不炒作此事，一天多时间内收视人数超过9000万人次，这恐怕也只有德国足球队赢得世界冠军堪与之媲美。