豪爵TR150电喷夏日暴晒后不好启动打燃，不知道各位tr150车主有没有遇到这种问题。因为重庆夏日气温太高，下午两点到四点时，太阳直射温度40度以上，地面温度更达到惊人的60度以上。摩托车停在路边车位没有树荫，太阳直射，油箱温度升高。一般这个时候来骑摩托，就不好打燃了。长期这样我也发现了一些规律。
#TR150#
第一种情况：油箱的油多时，多打几次就能打燃，摩托打燃后开始那几声响声像以前那种化油器有问题的摩托车发出那种声音。噗...噗........噗.....噗。烟囱响声没有规律，拧两下油门后响声正常。并且这个时候如果用熄火开关把车子熄灭，再重新打，摩托很正常，一枪燃。
第二种情况：就是摩托车油量比较少的时候，这个时候如果被晒烫后，就不好打了。打十枪也不一定能打燃。这个时候如果把油箱盖打开，往里面吹几口气，摩托就稍微好打一点。打燃后的情况就和上面写的第一种情况一相同。先是怠速不稳定，然后拧两下油门后就稳定了。熄火后重新打也是一枪燃，很正常。
第三种情况：就是被太阳晒烫后，用水管强制给摩托降温。用水把摩托浇凉快，特别是油箱用水浇成正常温度后，再去打火，这时候打两三下也能打燃，不过打燃后情况也和前面两种情况相同。先怠速不稳，然后拧两下油正常。熄火后正常能打燃。
第四种情况：是我最不解的。就是有几次摩托头一天没骑，晒一天太阳，肯定也是晒的很烫的。第二天早上气温还没升高时，我去骑车，很正常的就能打燃，一枪燃。这种情况不是一次，也有至少三次，都是一枪燃。而且打燃后没有前面三种情况的怠速不稳，需要拧两下油门。打燃后就和没晒太阳的情况一样，怠速正常。
去豪爵专卖店问过，修车师傅也说不出个所以然。他开始把摩托连接碳罐那更管子堵了，结果还是没有用。最后给我的建议就是不要停在太阳下暴晒。后面我也尽量找有树荫的地方停。如果实在没有树荫，晒了后打不燃就把油箱盖打开摇晃两下，往里面吹两下气，稍微好打一点。
不知吧里有没有这款摩托车，有类似情况。或者懂电喷摩托的大佬来解释一下这种情况是怎么引起。目前里程一万多一些，时间两年多一些。2017年买的车，买来第一年夏天就是这样的。其他时间都启动正常，就算冬天下雪时也是一枪燃。油耗也正常，一般个人骑，挂1.2角一公里，正常保养换机油。
#TR150#
第一种情况：油箱的油多时，多打几次就能打燃，摩托打燃后开始那几声响声像以前那种化油器有问题的摩托车发出那种声音。噗...噗........噗.....噗。烟囱响声没有规律，拧两下油门后响声正常。并且这个时候如果用熄火开关把车子熄灭，再重新打，摩托很正常，一枪燃。
第二种情况：就是摩托车油量比较少的时候，这个时候如果被晒烫后，就不好打了。打十枪也不一定能打燃。这个时候如果把油箱盖打开，往里面吹几口气，摩托就稍微好打一点。打燃后的情况就和上面写的第一种情况一相同。先是怠速不稳定，然后拧两下油门后就稳定了。熄火后重新打也是一枪燃，很正常。
第三种情况：就是被太阳晒烫后，用水管强制给摩托降温。用水把摩托浇凉快，特别是油箱用水浇成正常温度后，再去打火，这时候打两三下也能打燃，不过打燃后情况也和前面两种情况相同。先怠速不稳，然后拧两下油正常。熄火后正常能打燃。
第四种情况：是我最不解的。就是有几次摩托头一天没骑，晒一天太阳，肯定也是晒的很烫的。第二天早上气温还没升高时，我去骑车，很正常的就能打燃，一枪燃。这种情况不是一次，也有至少三次，都是一枪燃。而且打燃后没有前面三种情况的怠速不稳，需要拧两下油门。打燃后就和没晒太阳的情况一样，怠速正常。
去豪爵专卖店问过，修车师傅也说不出个所以然。他开始把摩托连接碳罐那更管子堵了，结果还是没有用。最后给我的建议就是不要停在太阳下暴晒。后面我也尽量找有树荫的地方停。如果实在没有树荫，晒了后打不燃就把油箱盖打开摇晃两下，往里面吹两下气，稍微好打一点。
不知吧里有没有这款摩托车，有类似情况。或者懂电喷摩托的大佬来解释一下这种情况是怎么引起。目前里程一万多一些，时间两年多一些。2017年买的车，买来第一年夏天就是这样的。其他时间都启动正常，就算冬天下雪时也是一枪燃。油耗也正常，一般个人骑，挂1.2角一公里，正常保养换机油。
