相信大家对平板车都不陌生，大件工程机械的运输都是依靠它来完成。可是，当遇到一些超大件，或者超超超超超级大件，平板车则显得有些无能为力了。这时，脑洞大开的设计师们又设计出了远超常人想象的运输工具，既有地上跑的，也有海里游的！
小编决定先从德国克玛格（KAMAG）公司说起。
该公司是著名的特种平板车生产商，其生产的自行式模块化液压平板车（简称SPMT）是世界上最强悍的载重运输设备，曾创下过载重15000吨的历史，相当于83架波音747客机的总重！
简言之，没有它运不了的东西
SPMT由不同规格的模板组成，常见规格为4轴线模块和6轴线模块，平均每个模块可承载48吨。
2009年，挪威最大的船厂把一个用作废水处理业务的油分离装置从生产地运往附近的浮动平台，启用了多达356轴的SPMT和16个电源组，但这还仍然不能应付这个庞然大物的运输需求，于是又添加了184轴的 SPMT和6个电源组。最终达到了9400马力，2160个轮子同时启动，终于把这个15000吨的庞然大物抬起。
古有愚公移山，现有平板车可移万物
美国“爬行者”运输车
美国航天局的“爬行者”运输车算得上世界最大的履带运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨。加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。当它满载时，最高时速也只不到2公里，要开动一辆“爬行者”需要11个人。
庞然大物，主要用于美国的航天工程
“爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”――4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”――两条2.3米长的履带，每条履带由57节钢链组成，每节重一吨。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶，通过计算机的控制，能把6000吨的重量举起1米高。
曾一次性搭载过移动式发射台、土星5号火箭与阿波罗11号载人登月飞船
万船之王：蓝枪鱼号运输船
世界上最大的重型运输船是荷兰道克维斯的蓝枪鱼号运输船(Blue Marlin)，承担的是运输石油钻井平台或航空母舰的等任务。此船属荷兰道克怀斯公司所有，但是由韩国制造。
在中国南通港运载着4个平底船和18个船身
蓝枪鱼号运输船长217米，厚42米，可下潜至13米深。它需要靠1.7万马力的柴油才能发动起来。若平均每个驳船重3000吨，“蓝枪鱼”号可同时承载22个驳船并环游大半个地球，可承载75000吨 。
将石油钻井平台从新加坡运送至美国科珀斯克里斯蒂
澳大利亚超级铁矿运输火车
2001年6月21日，澳大利亚必和必拓铁矿石公司（BHP Billiton）用8个车头拖着682节车厢组成了一辆总长7353米的重联货车，这辆变态长的货车上装载了82262吨铁矿石，总重近10万吨，从Newman的炎帝矿(Yandi mine) 一路开到了275公里外的黑德兰港(Port Hedland)。
神龙见首不见尾说的就是它
BHP的这8个车头和682节货厢分了四组——最前面是2个车头带着166节货厢往前冲；中间的4个车头两两捉对儿，分别拽着168节货厢紧跟其后；最后一组车头任务比较重，拖着180节货厢，所以一个在前面拉，一个在最后推。连车头带车厢一共690个，一个跟一个相互拽着，马不停蹄地从矿山奔往港口。
苍茫大地上，凭肉眼无法看全车身
值得一提的是，中国也造出了一台1000吨级的重型板车
由中国航天科工四院万山公司研发，交付给上海外高桥船造船有限公司——中国第一造船厂的1000T重型平板车，作为世界上最大吨位平板车之一，目前全球产量不足5台，只有德国、中国能够制造。
已交付给中国第一造船厂使用
它长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎，是目前国内最大吨位的重型"巨无霸”平板车，占地面积约1个篮球场，重达390吨，载重1100吨，造价上千万！
小编决定先从德国克玛格（KAMAG）公司说起。
该公司是著名的特种平板车生产商，其生产的自行式模块化液压平板车（简称SPMT）是世界上最强悍的载重运输设备，曾创下过载重15000吨的历史，相当于83架波音747客机的总重！
简言之，没有它运不了的东西
SPMT由不同规格的模板组成，常见规格为4轴线模块和6轴线模块，平均每个模块可承载48吨。
2009年，挪威最大的船厂把一个用作废水处理业务的油分离装置从生产地运往附近的浮动平台，启用了多达356轴的SPMT和16个电源组，但这还仍然不能应付这个庞然大物的运输需求，于是又添加了184轴的 SPMT和6个电源组。最终达到了9400马力，2160个轮子同时启动，终于把这个15000吨的庞然大物抬起。
古有愚公移山，现有平板车可移万物
美国“爬行者”运输车
美国航天局的“爬行者”运输车算得上世界最大的履带运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨。加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。当它满载时，最高时速也只不到2公里，要开动一辆“爬行者”需要11个人。
庞然大物，主要用于美国的航天工程
“爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”――4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”――两条2.3米长的履带，每条履带由57节钢链组成，每节重一吨。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶，通过计算机的控制，能把6000吨的重量举起1米高。
曾一次性搭载过移动式发射台、土星5号火箭与阿波罗11号载人登月飞船
万船之王：蓝枪鱼号运输船
世界上最大的重型运输船是荷兰道克维斯的蓝枪鱼号运输船(Blue Marlin)，承担的是运输石油钻井平台或航空母舰的等任务。此船属荷兰道克怀斯公司所有，但是由韩国制造。
在中国南通港运载着4个平底船和18个船身
蓝枪鱼号运输船长217米，厚42米，可下潜至13米深。它需要靠1.7万马力的柴油才能发动起来。若平均每个驳船重3000吨，“蓝枪鱼”号可同时承载22个驳船并环游大半个地球，可承载75000吨 。
将石油钻井平台从新加坡运送至美国科珀斯克里斯蒂
澳大利亚超级铁矿运输火车
2001年6月21日，澳大利亚必和必拓铁矿石公司（BHP Billiton）用8个车头拖着682节车厢组成了一辆总长7353米的重联货车，这辆变态长的货车上装载了82262吨铁矿石，总重近10万吨，从Newman的炎帝矿(Yandi mine) 一路开到了275公里外的黑德兰港(Port Hedland)。
神龙见首不见尾说的就是它
BHP的这8个车头和682节货厢分了四组——最前面是2个车头带着166节货厢往前冲；中间的4个车头两两捉对儿，分别拽着168节货厢紧跟其后；最后一组车头任务比较重，拖着180节货厢，所以一个在前面拉，一个在最后推。连车头带车厢一共690个，一个跟一个相互拽着，马不停蹄地从矿山奔往港口。
苍茫大地上，凭肉眼无法看全车身
值得一提的是，中国也造出了一台1000吨级的重型板车
由中国航天科工四院万山公司研发，交付给上海外高桥船造船有限公司——中国第一造船厂的1000T重型平板车，作为世界上最大吨位平板车之一，目前全球产量不足5台，只有德国、中国能够制造。
已交付给中国第一造船厂使用
它长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎，是目前国内最大吨位的重型"巨无霸”平板车，占地面积约1个篮球场，重达390吨，载重1100吨，造价上千万！
