1、有汽车发电机电压调节器“单功能电压调节芯片”，低速建压性能----0.7V D+端子供电情况下，F端子电压0.4V，确保在蓄电池12.60V时，发电转速在1400RPM，诚然你的发电机磁隙要合格，该项独家技术，产品具有低建压转速、三线式、过流保护功能、NMOS励磁调节、励磁频率稳定、高反压耐受抛负载150V电压、彻底根除常规电压调节器励磁拖滞弊端。
2、有汽车发电机电压调节器“多功能电压调节芯片”，B+端子断开情况下，F端子励磁反跳电压90V以上，不会烧坏调节器，该项独创技术确保抛负载调节器不会受损，可以连续抛负载，如果你感兴趣可以抛上几年也不会损坏。 IG激活、L激活、功率管过流保护功能、NMOS励磁调节、励磁频率稳定、高反压耐受抛负载150V电压、彻底根除常规电压调节器励磁拖滞弊端。电装款、Nissan日立款、法雷奥款B电路、汉拿款、三菱等机型调节器。
3、上述调节器核心集成电路有售，提供技术支持和产品设计。