由于是新人，对游戏机制不是太了解，如果我的想法有错误请指点。谢谢。
新加的旋转系统加了+10%或+12.5%的炮塔与车体转向，意味着更快的转向与炮塔速度，也就等于在扩圈系数相同的情况下，更快的速度增大了转向和炮塔的扩圈。
于是这个配件又给了对应-10%或-12.5%转向与炮塔扩散，减小扩圈系数。这样一加一减抵消了，这就和没装配件前的转动扩圈大小一样了。
那我的问题是：
为什么有人说这一配件可以部分替代传统垂稳的功能呢？因为按照我上面说的，这一配件对于扩圈没有任何的影响，没有一点垂稳的作用，只影响了炮塔与车体的转动速度。
新加的旋转系统加了+10%或+12.5%的炮塔与车体转向，意味着更快的转向与炮塔速度，也就等于在扩圈系数相同的情况下，更快的速度增大了转向和炮塔的扩圈。
于是这个配件又给了对应-10%或-12.5%转向与炮塔扩散，减小扩圈系数。这样一加一减抵消了，这就和没装配件前的转动扩圈大小一样了。
那我的问题是：
为什么有人说这一配件可以部分替代传统垂稳的功能呢？因为按照我上面说的，这一配件对于扩圈没有任何的影响，没有一点垂稳的作用，只影响了炮塔与车体的转动速度。
这配件在中坦里面只配给火控差的双垂稳，实则td配件
