【自认为我不可能改装升级的人到此结束阅读】
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【花十分钟，只靠眼睛看，就能看懂你到底要不要倒腾 你手上的自行车】
萌新持币有限，不可能一步到位，不然你也不可能在这个吧待着。
简单几个地方教你识别你的自行车改装升级的可能性。
车架是自行车的核心部件，所有零件都必须安装在车架上，所以车架决定大部分可能性；
1：从前往后看：首先是车头，就是车架最前端的迎风的那个圆管位置，这个东西正式名字叫“头管”，见下图红圈

且不论有什么样的型号，你只记得，粗壮的东西谁都爱。。。，如果你的头管只是细细的，比你的大拇指粗不了多少，那基本就不用倒腾了。升级可能性无限趋近于0（别跟我杠公路车或者小轮折叠，各有各的讲究，你要问那些也能说）
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2：前面大齿盘（学名：牙盘）安装在车架上的那个位置。见下图红圈：中心处，这个位置学名五通，里面安装的零件叫中轴，也就是你两个脚蹬子中间互相连接的那个轴。

再次强调我不会教你识别型号，我只教你用眼睛看。
观察中轴两端的螺丝，以及脚蹬子根部的粗细程度；明显能看见一个方头螺丝卡在中间的，升级可能性降低50%，同上条一样，零部件越细，升级可能性越低。
这个找到个典范：如果你是这样的，就放弃折腾吧。

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3：刹车安装座，原车是什么就只能装什么，线拉碟刹无缝对接油压碟刹，只是你要注意你变速时候按的手柄是不是和刹车整合在一起的，比如下图，如果是这样，那么你如果想改油压碟刹，你还得先买分体指拨。

说实话，刹车真不建议升级，有那钱换线管提升来得更明显。
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4：接下来就到了所有人最爱倒腾的地方了：后拨部分，见下图位置

这里是自行车最重要的部件之一，很大程度上决定你能爬什么坡，骑多快，变速轻快程度等等。所以所有人都爱倒腾这里。其实看懂2个位置就全解决了；
A。后轮锁紧方式决定90%可能性：

如果你的后轮是靠这种闪闪发光的大螺丝锁紧的，那么恭喜你，没得改啦。
另外一种锁紧方式叫快拆手柄，从名字就可以看出来，一是可以快速拆卸，二是有个手柄，如果你的轮子满足这个条件，那么你可以继续往下看了；
B。后拨安装方式：其实这条纯属废话了，能满足A条件的，B条件也肯定满足。。。。
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5：变速6，7（根据前面牙盘片数不同，常见也叫18，21速）速，升级可能性等于零，没得玩；
变速8速（同上也叫24速）比较特殊，参考上面A条来判断即可。只要满足上面AB条，即可无缝更换9-11速（也叫27，30，20，22等速别）。
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6. 自行车是轮子上的工具，所以轮子的提升对整个车来说，是最为明显的，那么如何看呢？
A。参考第4条A部分，闪闪发光的大螺丝也是没得玩啦；
B。原装刹车决定轮子（学名轮组）的类型，只要找到适合原来刹车方式的轮组，尺寸正确的情况下，理论上都可以安装；
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7.其他部件：比如车把，脚蹬，鞍座，外胎，对骑行影响程度远不如上述几点，而且基本都能通用，也就不在啰嗦了，毕竟目的在于教你一眼看穿升级可能性。