锣鼓喧天，鞭炮齐鸣！正如题目所说，我终于也是有车一族了！本来春节前还在为是买燃油车还是纯电车纠结着，但经过了春节疫情那段不愿回首的经历，我终于意识到了家里有辆自己车子的是多么重要！疫情防控最严格的那段时间里，我根本不敢坐公交车和地铁，因为人员的流动性太大了，只能步行去家附近的药房买消杀用品，一天跑好几家还不一定买得到，哎，那种感觉是真的悲催，这要是有辆自己的车该多方便！其实我去年也摇过几次号，总觉得自己能中，可奈何事与愿违，成为了年度陪跑小王子......思前想后我觉得改变策略，向新能源车型进军！
我人生中的第一辆座驾——轩逸纯电，这么样，我这萤石蓝的车漆帅不帅！回头率超高！
看看我家轩逸纯电的翘臀~前脸和燃油版有点区别，尾部就几乎和燃油版完全没差了，就是取消了排气而已。
一线城市有新能源政策是真的好，直接上牌，手续办的还快，与其去赌摇号那百分之零点几的概率，我还是现实点先满足我的日常用车所需吧！入手前也看过朗逸纯电，续航里程个人感觉不够用啊，当然也有些自主品牌的新能源车，但它们为了追求所谓的长续航，减配太严重了，最后还是选择日产的轩逸纯电，合资品牌也有很大的保障。
内饰的设计中规中矩吧，典型的日产风格。
其实我同事就有开轩逸的，我时不时的还蹭他的车下班，坐了那么多次，它的燃油版轩逸给我留下了乘坐舒适，空间够用的不错印象，想必高科技的纯电版轩逸更不会差！同事的车全下来都要近15W了，我的轩逸纯电智尊版在谈完优惠且免去了1W多的购置税后，落地才16W多，配置上方向盘真皮、座椅真皮、前后排的座椅加热和天窗等功能应有尽有，最关键的这可是一辆用车成本极低的纯电车。
多功能真皮方向盘，左边区域可以调节行车电脑和切换音频，右边可以启动智能语音和接听电话，十分方便！特别容易产生依赖性！
中控8英寸的屏幕操作很流畅，显示效果也不错，导航和倒车影像都有！
轩逸纯电还有车载WIFI，4G免流量
空调是旋钮的，是我的菜！前排还有一个USB充电接口方便手机充电。
虽说轩逸纯电的续航在同级别中不是最高的，只有338km，但经过我这近一个月的实际使用情况来看，这338km是实打实的，并没有虚标的成分，我每天上下班通勤往返40km左右，基本一周充一次电，每次充电表显里程还够我1天的使用余缝。充电也很方便，我公司旁边就有充电桩，午休时便可将车子开过去充电，我一般选择快充，45分钟充到80%左右的电量很轻松，也就两把王者荣耀的事儿，何乐而不为呢？
空调是旋钮的，是我的菜！前排还有一个USB充电接口方便手机充电。
虽说轩逸纯电的续航在同级别中不是最高的，只有338km，但经过我这近一个月的实际使用情况来看，这338km是实打实的，并没有虚标的成分，我每天上下班通勤往返40km左右，基本一周充一次电，每次充电表显里程还够我1天的使用余缝。充电也很方便，我公司旁边就有充电桩，午休时便可将车子开过去充电，我一般选择快充，45分钟充到80%左右的电量很轻松，也就两把王者荣耀的事儿，何乐而不为呢？
轩逸纯电的百公里电耗以我现在表显来看是13.2kwh，以现在外面商用充电桩每度电1.7元左右的价格来看，我的每公里用车成本不到0.25元，是非常的经济实惠了！等日后我的家用充电桩安装完毕了，以家用电价0.6元的优势，我的每公里用车成本都不到0.1元，这种用车体验，做梦我都能笑醒。
我人生中的第一辆座驾——轩逸纯电，这么样，我这萤石蓝的车漆帅不帅！回头率超高！
看看我家轩逸纯电的翘臀~前脸和燃油版有点区别，尾部就几乎和燃油版完全没差了，就是取消了排气而已。
一线城市有新能源政策是真的好，直接上牌，手续办的还快，与其去赌摇号那百分之零点几的概率，我还是现实点先满足我的日常用车所需吧！入手前也看过朗逸纯电，续航里程个人感觉不够用啊，当然也有些自主品牌的新能源车，但它们为了追求所谓的长续航，减配太严重了，最后还是选择日产的轩逸纯电，合资品牌也有很大的保障。
内饰的设计中规中矩吧，典型的日产风格。
其实我同事就有开轩逸的，我时不时的还蹭他的车下班，坐了那么多次，它的燃油版轩逸给我留下了乘坐舒适，空间够用的不错印象，想必高科技的纯电版轩逸更不会差！同事的车全下来都要近15W了，我的轩逸纯电智尊版在谈完优惠且免去了1W多的购置税后，落地才16W多，配置上方向盘真皮、座椅真皮、前后排的座椅加热和天窗等功能应有尽有，最关键的这可是一辆用车成本极低的纯电车。
多功能真皮方向盘，左边区域可以调节行车电脑和切换音频，右边可以启动智能语音和接听电话，十分方便！特别容易产生依赖性！
中控8英寸的屏幕操作很流畅，显示效果也不错，导航和倒车影像都有！
轩逸纯电还有车载WIFI，4G免流量
空调是旋钮的，是我的菜！前排还有一个USB充电接口方便手机充电。
虽说轩逸纯电的续航在同级别中不是最高的，只有338km，但经过我这近一个月的实际使用情况来看，这338km是实打实的，并没有虚标的成分，我每天上下班通勤往返40km左右，基本一周充一次电，每次充电表显里程还够我1天的使用余缝。充电也很方便，我公司旁边就有充电桩，午休时便可将车子开过去充电，我一般选择快充，45分钟充到80%左右的电量很轻松，也就两把王者荣耀的事儿，何乐而不为呢？
空调是旋钮的，是我的菜！前排还有一个USB充电接口方便手机充电。
虽说轩逸纯电的续航在同级别中不是最高的，只有338km，但经过我这近一个月的实际使用情况来看，这338km是实打实的，并没有虚标的成分，我每天上下班通勤往返40km左右，基本一周充一次电，每次充电表显里程还够我1天的使用余缝。充电也很方便，我公司旁边就有充电桩，午休时便可将车子开过去充电，我一般选择快充，45分钟充到80%左右的电量很轻松，也就两把王者荣耀的事儿，何乐而不为呢？
轩逸纯电的百公里电耗以我现在表显来看是13.2kwh，以现在外面商用充电桩每度电1.7元左右的价格来看，我的每公里用车成本不到0.25元，是非常的经济实惠了！等日后我的家用充电桩安装完毕了，以家用电价0.6元的优势，我的每公里用车成本都不到0.1元，这种用车体验，做梦我都能笑醒。
