那年，那船，那些事（转载）回家
刚抵达英国普利茅斯港的时候，林娜每天都会出舱走走。
4月底，林娜和她的船员朋友，通过中国驻英大使馆，联系上了愿意为中国船员预留机位的航空公司。然而，票价却成了中国海员回家的拦路虎。
此前的“五个一”政策下，回国的国际航班供不应求，机票价格也居高不下。游轮公司的态度变得含糊，表示只能尽量帮他们购票。最终，林娜看着那班航班的机位选座表一点点由灰变蓝，没有等到出票。
滞留邮轮的三个月里，能让林娜心里掀起惊涛骇浪的，只有回家的讯息。找到航班时，她一下燃起了希望。锁定机位后，她陷入狂喜。旋即在催促公司出票的每分每秒，都是煎熬。最后，往往都是出票落空，林娜忍不住在船舱里崩溃大哭。
父母担心她的精神状况，劝她与邮轮公司协商，各出一半机票钱只求早日回家
5月的时候，林娜也一度想过，自己垫付机票钱早日回国。但她很快意识到，船上的中国船员是联合与公司交涉购买机票，如果自己先走了，其他人怎么办？而且，邮轮公司的态度让他们担心，垫付之后是否能够拿回票款。
她的船员同事们很多身上只剩下不到一百美金。早在4月初，在乌斯怀亚下船的时候，不少中国船员以为公司很快会为他们买机票，所以把工资卡里大部分钱打回国内，身上只留下几百美元，用于日常开支。
游轮上的船员们决定写信给管理层汇报情况，一些南极探险队员和游客也帮他们写邮件反映。后来林娜得知，帮忙写信的南极探险队员收到游轮的回复，如继续发声，以后将不准随船前往南极。
就在写信的那天下午，游轮公司给中国船员们发了6月土耳其航空的航班信息。但是林娜知道，在当时国内政策下，那班航线最终也会被取消。
6月初，林娜他们再一次错过了飞回国的机会。中国驻英大使馆联系的票务公司又一次承诺留出9张机票，让中国船员督促游轮公司付钱出票，但游轮公司一再以各种的理由拒绝付款。最终，这9张机票再次从他们眼前消失。
自此，林娜不再期待公司是否会为下一班商业航班付款，也不再去邮轮每周一次的例会。因为每次开会话题总绕不开回家。
游轮任何的举动都会让林娜感到不安。在这之前，海洋钻石号一度决定要开到法国的港口。想到法国回国的航班更少，她感到回家的路更加遥远。看着邮轮逐渐驶出普利茅斯港，林娜站在游轮楼顶放声痛哭。
驶出几天后，邮轮又开回普利茅斯港，没人知道为什么不改去法国。林娜觉得，自己和同事都已经到了崩溃的临界点：“我真的受不了了。现在我们就被无限期地困在这里。”她不敢再让自己在精神上受到任何刺激，怕自己真的一激动，就跳下海了。
海洋钻石号上滞留的船员越来越少，船员们也越来越选择窝在自己的房间。封闭的环境本容易诱发人际冲突。船员集中住在游轮的五至六楼，林娜和船舱相邻的船员都互相认识，但船舱的隔音并不好。
每当林娜在自己房间放音乐时，隔壁总会猛敲墙。后来，船长同意她换到4楼居住，林娜自此很少再去找其他朋友，她觉得大家都焦虑得像竖起了刺的刺猬，互相不能靠得太近。