回忆：
西安站（Xi’an Railway Station），位于中国陕西省西安市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运特等站。
西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。

截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线

1934年12月，西安站始建，建站初期有到发线6条，牵出线1条，站台两座，票房为一座大屋顶歇山式仿古宫殿型站房，砖墙、琉璃瓦顶，雕梁画栋，中厅纵空，四周为二层环楼，楼上用于办公，楼下为售票室、行包房及候车厅。1935年6月1日，陇海铁路潼（关）西（安）段修通，在西安举行通车典礼，车站定名为“西安车站”，为一等站。
1937年，西安车站更名为长安站。
1952年1月1日，西安站名称恢复。
1984年6月，西安车站改建工程开工。
1985年12月，车站改建第一期工程主楼竣工。
1988年8月1日，西安站由一等客运站升格为特等客运站，车站客运西配楼竣工并投入使用。
1990年10月1日，西安站东配楼售票厅和办公楼交付使用。至此，为期6年的改建工程完成。
1996年8月23日，车站售票开始实行微机售票，实现了车站售票工作的历史性改革。
2005年，经原铁道部批准，将原郑州铁路局下辖的原西安铁路分局和原安康铁路分局合并，成立原西安铁路局，车站改隶至原西安铁路局。

西安站建筑的主要特点为站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致，这是西安站建筑的主要特点。车站的立面设计是矩形对称式仿古建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶是具有唐代建筑特色的琉璃瓦，檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面，贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃。车站展示着古城文化内涵和魅力。

送美图一张，附带现改造阶段指引图。

展望：
“宫-站-城”格局，西安站这样改
目前西安火车站改扩建工程已经进入大干快干阶段，北广场主体、周边市政交通配套、南站房改建均在进行中，现有5、6站台及附属设施于本月完成拆除，为新建北站房做好准备。
改扩建后的西安站车场规模由6台11线扩增为9台18线，总建筑规模为30.5万㎡，新建北广场、北站房、高架站房、东配楼、地下交通空间、站台雨棚及既有站房改造等部分。

西安火车站改扩建主体工程·JUSTXA
第一阶段（已完成）丨迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程
第二阶段（正在进行）丨西安站北车场4台6线及北站房、北半部高架候车室工程
第三阶段丨西安站南车场、南半部高架候车室及南站房改造施工

我们把工程南北分开看，南站房施工仅为部分修缮，整体适应性改造需等待北广场及北站房建成投用后才可启动。第一阶段（正在进行）：南站房正常运营，主要完成北站房建设，开通北侧6-9站台，届时启用新建北站房，停用南站房；第二阶段：完成南站房改造工程，规模扩大为9台18线，同时实现与地铁4、7号线无缝接驳，实现零距离换乘。
北站房是整体工程的重中之重。其中北广场建设已经转入土方开挖阶段，按照工期预计今年12月完成主体工程施工，明年（2021年）4月全面建成，随后配合北站房同步投用。考虑到城际铁路、市域铁路及地铁的换乘需求，北广场对换乘流线进行了创新性设计。在站场下方结合市政地下通廊和地铁四号线站厅，设置了国铁地下进、出站厅，采用以地面进站为主、地下进站为辅的方式，满足旅客多方位、多渠道的换乘需求。

建成后的西安站将成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽，车站服务功能和运输能力将得到大幅提升。与西安北站、西安东站、新西安南站及阿房宫站共同构成“四主一辅”的西安铁路枢纽格局，进一步完善西安客运枢纽功能。

西安火车站，深藏着几代西安人的记忆，也见证了西安城市建设的巨大变迁。随着南站房的“改头换面”，那个具象的标志性建筑或许将成为我们的回忆。
如今，这个将西安城依依风采浓缩在一幅画面中的独特“视窗”，正在发生着翻天覆地的变化，告别过去后，以一个崭新的姿态和面貌呈现在众人面前，更加凸显其西安全国六大客运中心的重要地位，成为西安建设丝绸之路经济带新起点的有力支撑。

趁着本帖，我再把西安铁路局管辖内较重点城市的车站进行介绍。

西安北站（Xi'anbei Railway Station），位于中国陕西省西安市未央区，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设、2011年1月11日投入使用，总投资超过60亿元人民币。西安北站位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。
截至2019年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）

西安南站/新西安南
西安南站（Xi'an nan Railway Station），位于中国陕西省西安市长安区，是中国铁路西安局集团有限公司西安车务段管辖的三等站。
西安南站，原名长安站，成立于2000年。2006年7月1日，改为此名西安南站。
西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线（含正线）。
西安南站候车室扩建工程自2017年4月6日开始于2018年1月31日竣工。新的候车室已于2018年2月1日正式启用。
西安南客站（新西安南站）（Xi'annan Railway Station），西安市规划的四主一辅铁路枢纽的四主之一，计划选址高新区CID核心区侧坡，是西渝高速铁路、西武高速铁路、西成高速铁路及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一，是西长高铁的枢纽站。该车站预计接入西安地铁6号线、12号线、16号线、S4号线等轨道交通线路。

西安东站：
西安东站（Xi'an Dong Railway Station），位于陕西省西安市 ，是西安市规划的特大型枢纽站。西安四主一辅铁路枢纽的重要组成部分（四主之一）位于西康铁路纺织城火车站以南一公里处，，设置17台35线，是高铁、普铁、城际一体的特大型铁路枢纽，建设中的西安地铁5号线、西安地铁13号线、西安地铁15号线的终点即为西安东站，并将与东站零距离无缝换乘。
西安东站将接入包海高铁（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州--重庆-遵义-贵阳-河池-南宁-钦州-湛江-海口），西武高铁（西安-商洛-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉），福银高铁（经西安枢纽）西渝高铁（西安——安康——达州——重庆），机场城际（机场——阿房宫——西安南——西安东），西潼城际等关中城际等线路。