【讨论交流】湖南城市点评（一）

主要评价体系如图，欢迎各位吧友补充

主要参评城市：常德、益阳、湘潭、株洲、衡阳和郴州。
重要参比城市：无锡、杭州、上海、合肥、淮北、青岛和长沙。
其余城市也会稍微参与一下个别项目的评价。

楼主全国足迹一览

地理环境是评价一个城市的前提和基础。因此，首先从这个角度来看湖南各个城市的情况。

一、地理地形。
湖南省总体呈现为马蹄形的地形结构，具有比较明显的西高东低的特点，全省的平原主要集中在洞庭湖沿岸，并且在主要河流两岸有零星的分布。

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从地势来看，湖南省参评六市中，常德地形最为平坦。益阳、湘潭、株洲、衡阳四市地形相似性较高，均是市区较为平坦，但是市内及市区周围有丘陵分布。郴州地势最为陡峭，市区内有较大的山峰。
与主要参比城市对比如图

从河流来看，常德（沅江）、益阳（资江）和长沙株洲湘潭衡阳（湘江）都有较大河流穿城而过，郴州市内并无大河流。
因此，郴州平原面积小，而山地比重大，在上述六市中地形最为特殊。

第二部分——交通
交通我大体上将其分为面向全国的大交通、面向省内的小交通和市内小交通（一定程度上包括邻近县域或其他地市）。

1.全国大交通
在航空方面，衡阳、常德均有自己的民用航空机场，占据优势。
在普铁方面，株洲优势最为明显（特等站，南北铁路干线交汇地），其次为衡阳（特等站，京广主线与其余支线交汇）。郴州普速京广线（一等站），湘潭普速湘黔线（二等站），常德石长洛湛交汇（二等站），益阳石长线（二等站）。
高速铁路方面，衡阳东站具有显著优势（京广、湘桂），其次为郴州西站（位于京广高铁线，车次较多），再次为株洲西站（京广高铁，由于距离长沙太近，车次少）。湘潭北站为沪昆高铁小站，距离长沙太近，车次少。常德益阳暂无真正意义的高铁。
到目前为止，对面向全国的大交通进行总结：衡阳＞株洲＞郴州＞湘潭≈常德＞益阳

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