电池报警,怠速不发电,发电量小,电池亏电

拆下空滤盒子


拆下进气支管盒子,这是进气支管空滤盒子的4颗螺丝以及2颗螺母

这是进气支管打开后的发电机全景图,发电机有一根螺杆被车体挡着,需要抬起发动机的一边才能整个拆下,故我就当场拆发电机的配件检查

这是发电机型号


这是发电机的调节器,发电机怠速不发电,电池报警灯亮,发电量低,或者不管什么转速都不发电都是这个调节器有问题.一般情况下是碳刷磨损了,但发电量过高就不是碳刷问题而是真正调节器的损坏.

拆下调节器能看到发电机的接触铜套.

这是拆下来的发电机调节器,发电机怠速不发电,电池报警灯亮,发电量低,或者不管什么转速都不发电都是这个调节器有问题.一般情况下是碳刷磨损了,但发电量过高就不是碳刷问题而是真正调节器的损坏.


有没有发现其中一根碳刷非常短了,我是用角磨机碳刷打磨后换上这跟过度磨损的碳刷


发电机接触铜套,也是励磁的供电部分,由调节器安培供电电压.有一定磨损,但看起来问题不大,用酒精擦拭后没发现沟槽.

这个是修复完毕后车子怠速状态下的电压输出状态,14.5伏特,不管什么转速都会稳定在这个电压,这就是发电机调节器的作用,电压不正常调节器状态不好,低电压,电压低,怠速不发电,看看调节器碳酸,发电量超过14.5伏特过高就要更换调节器,测量电瓶两端没有16伏特的,超过14.5伏特都会坏电瓶.

修复后仪表盘的电池报警灯消失了.

晒一下闲鱼买的一套35元包邮的工具套装,还不错经得起折腾,拆发电机有些螺丝很紧.

动手能力这么强