大厂厂通桥（潮白河新桥、厂通大桥），一座十年来都要开通的梦中大桥荣登北三县梦想交通网的前三甲，另外两甲为平谷线和M6东延。
传说中的“厂通桥”位于链接大厂县与通州区副中心的关键节点上，楼市资本论对此桥的看法：一旦开通，将极大的拉近两地的距离，立马让大厂的潮白新城、燕郊南城成为北京副中心真正的腹地，起到天堑变通途的作用。
十年厂通桥，十年大厂进京梦，殊不知厂通桥已由来已久。
2007年1月5日北京批复了《通州新城规划（2005年-2020年）》（以下简称《通州新城规划》），自此便真正有了“厂通桥（大厂-通州）”的传说。
同年5月，华夏幸福与大厂县政府正式签署PPP协议，携手打造大厂产业新城，主要布局在大厂祁各庄镇（潮白新城）和夏垫镇（夏垫新城），其中潮白新城为居住区，夏垫新城为产业聚集区。2009年，潮白新城别墅产品问世，那时候整个潮白新城的四周是一片农田及分散的村落，当时谁也不会想到会发展成今天的模样。
2011年，孔雀城英国宫一期低价问世，前来买房的人群通过销售的口中得知大厂有一座通往北京的“厂通桥”，梦就由此开始了。
2013年10月30日，大厂官方网站公布《北三县一体化交通专项规划》，专门提到了厂通路：该道路西连北京通州，东接三河市，成为102国道和103国道之间的又一条城市发展轴和产业发展带，打造一条新的进京通道，同时又减缓了102国道的交通压力。此道路路面宽24米，现已修至距潮白河左堤900米处。
也就是说，厂通路继续向西连接北京通州，中间横跨两界的潮白河上将会有“桥梁”互联，这座桥的名字——“厂通桥”。
2013年12月10日，人民日报曾报道过一篇《跨界的路咋这么难通》文章，文章提到燕郊-大厂的中间1公里的土路（滨河大道）及连接北京的厂通桥，如今近6年过去了，想必这位北京打工者唯一能开心的是当时的房价吧。
时间进入了2014年，“厂通桥”之梦犹存，但仍未见具体规划及开工文件。12月28日，北京地铁6号线二期将正式开通，终点站为潞城站（原叫：东小营站），该站点位置向5公里左右的位置就是河北管辖的燕郊和大厂区域，6号线二期的开通，给足了廊坊北三县置业群体信心，而在他们心中的“厂通桥”愿景似乎也将要成真。
2015年7月北京市政府搬迁的消息传出，北三县的房产销售开启了狂欢时刻，他们像一位先知，在空白的纸上自由的画着北三县的地铁线、跨河大桥、内部断头路连接等等交通路网的春秋大梦，如今梦还在，人已变。
当潮白新城陆陆续续大批量交房的时候，也是业主们梦醒的时候，大家都会有一个疑问：厂通桥啥时候能建？同时，随着入住量提升，通勤便成为进京上班族所关心重中之事。
2016年11月14日首都之窗发布了《十二届全国人大四次会议“关于大厂回族自治县规划筹建跨潮白河新公路桥的建议”答复摘要》的公告。
对你日夜期盼的“厂通桥”，似乎有了某种回复……
2018年1月初大厂县委十一届三次全会报告摘要中的“加强基础设施建设”部分，特别提到：“谋划实施厂通大桥工程”。2018年2月6日廊坊市第七届人民代表大会第三次会议上，廊坊市发展和改革委员会主任朱建强在介绍廊坊市2018年经济社会发展目标时提及，“加快102国道燕郊段改建、厂通路西延跨潮白河大桥、通宝路等“断头路”、“瓶颈路”前期工作。”
2018年两会上，全国政协委员孟宪明指出，“建议三河与通州对接的徐尹路，大厂的厂通路及潮白河大桥，香河的秀水路等，列入规划，尽早立项开工建设。”并建议，加快推进北京城市副中心与廊坊北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）交通一体化发展，进一步拓展东向出口。
同年7月，北京市对“关于修建厂通大桥和地铁M6号线东延以加快推进京津冀协同发展的建议”进行了认真研究，重点提到：建设潮白河新公路桥，对加强通州与大厂间的交通联系、改善区域交通条件具有重要作用。结合编制控制性详规和北三县区域整合规划研究，正在启动相关前期研究和论证工作。
北京市社科院副院长赵弘此前表示：“交通条件日益便捷，为实现城市副中心与北三县功能衔接、产业对接提供了更好的支撑条件，更多北三县居民可以就近选择到城市副中心的运河商务区等区域工作，一定程度上减少城市副中心到北京城区的交通流量。”
11月14日北京交通广播电台，北京交通委员会京津冀交通一体化协同 处 处 长 赵 处 长就厂通桥，平谷线，京秦铁路，雄安等相关规划及发展与大家进行了互动交流及深入话题讨论。对于长期以来备受关注的厂通桥问题，及相关建设过程中遇到的问题，做了一些讲解。比如厂通桥这个规划这些年传来传去，到底有没有这个规划？得到的回复是厂通桥这个规划确定有！京津冀交通一体化协同处：厂通桥及地铁6号线东延事宜。
2019年1月，廊坊市2019年重点工作任务中提到与北京通州区交通互联方面。积极推进京唐铁路(廊坊段)建设，全力保障项目建设顺利实施；
传说中的“厂通桥”位于链接大厂县与通州区副中心的关键节点上，楼市资本论对此桥的看法：一旦开通，将极大的拉近两地的距离，立马让大厂的潮白新城、燕郊南城成为北京副中心真正的腹地，起到天堑变通途的作用。
十年厂通桥，十年大厂进京梦，殊不知厂通桥已由来已久。
2007年1月5日北京批复了《通州新城规划（2005年-2020年）》（以下简称《通州新城规划》），自此便真正有了“厂通桥（大厂-通州）”的传说。
同年5月，华夏幸福与大厂县政府正式签署PPP协议，携手打造大厂产业新城，主要布局在大厂祁各庄镇（潮白新城）和夏垫镇（夏垫新城），其中潮白新城为居住区，夏垫新城为产业聚集区。2009年，潮白新城别墅产品问世，那时候整个潮白新城的四周是一片农田及分散的村落，当时谁也不会想到会发展成今天的模样。
2011年，孔雀城英国宫一期低价问世，前来买房的人群通过销售的口中得知大厂有一座通往北京的“厂通桥”，梦就由此开始了。
2013年10月30日，大厂官方网站公布《北三县一体化交通专项规划》，专门提到了厂通路：该道路西连北京通州，东接三河市，成为102国道和103国道之间的又一条城市发展轴和产业发展带，打造一条新的进京通道，同时又减缓了102国道的交通压力。此道路路面宽24米，现已修至距潮白河左堤900米处。
也就是说，厂通路继续向西连接北京通州，中间横跨两界的潮白河上将会有“桥梁”互联，这座桥的名字——“厂通桥”。
2013年12月10日，人民日报曾报道过一篇《跨界的路咋这么难通》文章，文章提到燕郊-大厂的中间1公里的土路（滨河大道）及连接北京的厂通桥，如今近6年过去了，想必这位北京打工者唯一能开心的是当时的房价吧。
时间进入了2014年，“厂通桥”之梦犹存，但仍未见具体规划及开工文件。12月28日，北京地铁6号线二期将正式开通，终点站为潞城站（原叫：东小营站），该站点位置向5公里左右的位置就是河北管辖的燕郊和大厂区域，6号线二期的开通，给足了廊坊北三县置业群体信心，而在他们心中的“厂通桥”愿景似乎也将要成真。
2015年7月北京市政府搬迁的消息传出，北三县的房产销售开启了狂欢时刻，他们像一位先知，在空白的纸上自由的画着北三县的地铁线、跨河大桥、内部断头路连接等等交通路网的春秋大梦，如今梦还在，人已变。
当潮白新城陆陆续续大批量交房的时候，也是业主们梦醒的时候，大家都会有一个疑问：厂通桥啥时候能建？同时，随着入住量提升，通勤便成为进京上班族所关心重中之事。
2016年11月14日首都之窗发布了《十二届全国人大四次会议“关于大厂回族自治县规划筹建跨潮白河新公路桥的建议”答复摘要》的公告。
对你日夜期盼的“厂通桥”，似乎有了某种回复……
2018年1月初大厂县委十一届三次全会报告摘要中的“加强基础设施建设”部分，特别提到：“谋划实施厂通大桥工程”。2018年2月6日廊坊市第七届人民代表大会第三次会议上，廊坊市发展和改革委员会主任朱建强在介绍廊坊市2018年经济社会发展目标时提及，“加快102国道燕郊段改建、厂通路西延跨潮白河大桥、通宝路等“断头路”、“瓶颈路”前期工作。”
2018年两会上，全国政协委员孟宪明指出，“建议三河与通州对接的徐尹路，大厂的厂通路及潮白河大桥，香河的秀水路等，列入规划，尽早立项开工建设。”并建议，加快推进北京城市副中心与廊坊北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）交通一体化发展，进一步拓展东向出口。
同年7月，北京市对“关于修建厂通大桥和地铁M6号线东延以加快推进京津冀协同发展的建议”进行了认真研究，重点提到：建设潮白河新公路桥，对加强通州与大厂间的交通联系、改善区域交通条件具有重要作用。结合编制控制性详规和北三县区域整合规划研究，正在启动相关前期研究和论证工作。
北京市社科院副院长赵弘此前表示：“交通条件日益便捷，为实现城市副中心与北三县功能衔接、产业对接提供了更好的支撑条件，更多北三县居民可以就近选择到城市副中心的运河商务区等区域工作，一定程度上减少城市副中心到北京城区的交通流量。”
11月14日北京交通广播电台，北京交通委员会京津冀交通一体化协同 处 处 长 赵 处 长就厂通桥，平谷线，京秦铁路，雄安等相关规划及发展与大家进行了互动交流及深入话题讨论。对于长期以来备受关注的厂通桥问题，及相关建设过程中遇到的问题，做了一些讲解。比如厂通桥这个规划这些年传来传去，到底有没有这个规划？得到的回复是厂通桥这个规划确定有！京津冀交通一体化协同处：厂通桥及地铁6号线东延事宜。
2019年1月，廊坊市2019年重点工作任务中提到与北京通州区交通互联方面。积极推进京唐铁路(廊坊段)建设，全力保障项目建设顺利实施；
