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V1直接用活塞式发动机是不是更好些?

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RT,V系列里一般认为就V1还算费效比不错,其他都是得不偿失。不过V1用的脉冲发动机只适合在低空运转,导致V1非飞的太低,速度又不很快,所以被拦截的概率太高。而且油耗高、振动大,影响精度和射程。
要是改变思路从一开始就给V1装传统的活塞发动机会不会更好呢?以V1那个体积,还不需要驾驶舱、起落架,翼展也不需要太大,估计只要有个功率在500-700左右的液冷活塞,应该就能让导弹时速达到600公里以上,升限达到八九千米。这样的V1就不可能被中小口径高炮和气球拦截,大口径高炮和截击机拦截效率也会明显降低。
至于小马力的活塞,虽然肯定比脉冲复杂,但是比DB601之类肯定要简单很多,估计造个上万具也不是很难,还可以考虑**利用,用退役战机的发动机或者缴获的法国、意大利发动机代替。


IP属地:辽宁1楼2020-02-28 22:03回复
    脉冲发动机结构简单 才能在短时间内大量生产
    而且低空速度能达到600已经很快了
    促使英国方面使用150油来强化拦截机的低空性能


    IP属地:中国台湾来自iPhone客户端2楼2020-02-29 11:16
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      发动机装哪里?


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2020-02-29 11:44
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        你好有的


        IP属地:上海来自iPhone客户端4楼2020-02-29 14:32
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          脉冲发动机多便宜啊,造活塞发动机不仅昂贵而且跟飞机抢发动机。


          IP属地:新疆来自iPhone客户端5楼2020-03-04 09:31
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            能长时间低空飞580kmh已经很***好不好。英国的拦截机都是短距离冲刺才达到600


            IP属地:广东6楼2020-03-05 14:16
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              **不高元首看不上


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2020-03-06 12:44
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                给楼主补充一下脉冲引擎的结构
                脉冲引擎有点类似于活塞发动机的气缸。最前面的是进气口。在这里空气因为飞行的关系在这里受到一定的压缩,和雾化燃油(低标汽油)混合在一起,然后关键部件单向阀打开,进入燃烧室。进入后单向阀关闭,火花塞点火燃气往后喷产生推力。非常的简单有效


                IP属地:广东8楼2020-03-06 21:26
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                  老哥,德三又不是不会算账,要是装活塞效费比这么高,V1肯定就是你说的那样了


                  IP属地:浙江9楼2020-03-07 20:35
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                    拦截效率几何你知道么


                    IP属地:陕西来自Android客户端10楼2020-03-08 13:14
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                      V1不做,效费比最高


                      IP属地:天津来自Android客户端12楼2020-03-18 00:56
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                        便宜,速度更快。。。如果换活塞发动机英美鬼畜要笑尿
                        航发本来就这点产能,还做活靶子给人打。。。


                        IP属地:上海13楼2020-03-18 10:07
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