回复：有必要必须给大家科普一下了，最近宜昌进行轨道交通招标帖子，而

哈哈，谢楼主科普，我昨天发的宜昌单轨招标贴引来不少口水站，本人定居北京，之前买的房子在高架轻轨边上，噪音确实很大，后来换房特别注意这个问题，也在重庆、曼谷、东京坐过好几次地面高架轨道，相对来说单轨和轻轨比除了造价略低外，还有转弯半径小、胶轮噪音低等优点，这两个优点决定了单轨比轻轨更适合在建成区。
如果地方财力允许，地铁肯定比单轨有优势，但客观情况是襄阳目前的地财是很难支撑的，但一心四城的大框架又决定了，想要继续稳步发展，襄阳必须马上建轨道交通，对城区拓展，缓解交通压力都很有帮助，所以更支持襄阳先建单轨，老城区确实有拆迁噪音等问题，但至少东津新区是没问题的，可以先布局。

宜昌当时的BRT就害人不浅，不说快多少，单是走到站台里面就要绕一大圈真是不方便，不知道这个单轨怎么样了

所有线路都是单轨要不得，搞个一两条单轨，还是不错的，美观兼顾城市观光。主线路还是得地铁，不然运力不够

优秀

这起码比BRT强吧，大庆路修BRT要堵成什么样。。。

其实吧，轻轨就可以了！先批了再说，搞个一条线，这个可以学习武汉