1月6日，来自贵阳市交委消息，目前《贵阳市有轨电车线网规划》（以下简称《规划》）已经“出炉”，根据总体规划，规划贵阳市域及贵安新区有轨电车共19条，总里程约586公里。
根据《规划》，将在贵阳市构建以地铁、轻轨为骨架，有轨电车为加密，其他轨道为补充的城市轨道交通网络。实现“铁路干线、市域（城际）铁路、城市地铁（轻轨）、有轨电车”四网融合。
规划的范围为贵阳市行政区范围，包括贵阳市六区（云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区）以及三县一市（息烽县、开阳县、修文县、清镇市），总面积约8千多平方公里，规划年限从2019年至2035年。
此次规划的19条线路总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
根据《规划》中的公交体系的融合方案，规划的19条有轨电车将积极融入到贵阳轨道网，并与BRT及常规公交无缝换乘。
规划铁路换乘点10处，其中铁路客运枢纽5处，包含贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站，环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站。
汽车客运枢纽2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站。地铁（轻轨）换乘站64处。BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站。
有轨电车换乘站37处。
据悉，根据《规划》，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。T1线、T2和T3线可服务云潭路至云环路、数博大道、未来方舟等沿线较为成熟的客流走廊。
相关阅读：规划的19条线路在哪里？
T1线：高新区同城大道-太金线。服务高新区、白云区西部、观山湖区西部公交客流，推动观山湖、白云区、高新区一体化发展；
T2线：北部新城久长-贵黄路。服务北部新城、高新区、白云区、观山湖区、三马片区、老城区公交客流。推动北部新城、观山湖区、白云区、高新区、三马片区、老城区一体化发展；
T3线：贵阳北站-师大站。增加贵阳北站、贵阳东站公交接驳通道，与轨道1号线、3号线轨道线路连接，缓解贵阳东站出行难，服务未来方舟、假日方舟等大型居住区。推动百花山、东山片区旧城改造；
T4线：窦官-贵阳北站。加密观山湖区东西向轨道网络，连接轨道1号线、2号线、4号线。推动朱昌、百花新城片区开发。加强观山湖西部区域与贵阳北站联系；
T5线：贵阳北站-北部环线（其中花果园至贵阳北站段为远景规划）。增强观山湖区与老城区、花溪主城区之间的公共交通联系。同时服务贵阳北站、恒大帝景、花果园、阿哈湖湿地公园、小孟工业园、童世界、大学城、青岩古镇等大型居住区等；
T6线：小孟工业园-贵安。增强花溪、经开主城区与贵安新区之间的公共交通联系，同时服务小孟工业园、航空工业园、金竹、石板、天河潭景区、贵安新区等大型居住区等；
T7线：清镇职教城-贵阳站。串接贵阳市老城区、三马片区、清镇市，完善区域公共交通体系；
T8线：贵阳火车站-贵安新区中一村。连接贵阳市老城区、石板镇、贵安新区；
T9线：温泉路口-东风镇-乐湾国际-贵御温泉。加密乌当片区轨道线网；
T10线：甜蜜小镇-白晶谷-龙里。增强老城区与机场、双龙、龙里公共交通联系；
T11线：永乐水塘村-综合保税物流园（油榨街-云盘村），加密双龙轨道线网、服务双龙站、贵钢片区等重要客流点；
T12线：长岭南路-改貌村。加密花溪区横向轨道线网，串接环城快铁、轨道1号线、3号线、S1线、S4线，串接三马片区、阿哈湖景区、石板、花溪核心区、小孟工业园、孟关、改貌等主要区域；
T13线：天河潭-青岩古镇。增强花溪主城区之间的公共交通联系，同时服务天河潭景区、大学城、青岩等大型旅游景点、客源点；
T14线：清镇职教城-甲秀南路。加密清镇轨道线网，接驳轨道S2号线、G1线、构建清镇轨道网络，串接清镇市区各组团，串接清镇、久安、金竹等区域；
T15线：白云区-久长镇。增加北部新城至高新、白云区联系通道，加密北部新城轨道网密度；
T16线：贵州森林野生动物园西侧-久长镇。增加北部新城东西向客流走廊，加密北部新城轨道网密度；
T17线：站街镇贵州化肥厂站-王庄乡站。接驳轨道G1线，服务卫城镇、站街镇、王庄乡城市新区；
T18线：二十六大道-东山。加密白云东西向轨道网络，连接轨道2号线、4号线、S2号线。推动白云区旧城改造、 麦架片区开发。加强白云区与老城区联系，服务白云老城区居民，缓解大营坡片区交通压力；
T19线：太金线-贵安新区龙山，加密花溪、观山湖区南北向轨道网络，连接轨道S2号线、S1号线。加强观山湖区与花溪区、贵安新区联系
贵阳日报融媒体记者 张 薇
根据《规划》，将在贵阳市构建以地铁、轻轨为骨架，有轨电车为加密，其他轨道为补充的城市轨道交通网络。实现“铁路干线、市域（城际）铁路、城市地铁（轻轨）、有轨电车”四网融合。
规划的范围为贵阳市行政区范围，包括贵阳市六区（云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区）以及三县一市（息烽县、开阳县、修文县、清镇市），总面积约8千多平方公里，规划年限从2019年至2035年。
此次规划的19条线路总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。
贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。
贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
根据《规划》中的公交体系的融合方案，规划的19条有轨电车将积极融入到贵阳轨道网，并与BRT及常规公交无缝换乘。
规划铁路换乘点10处，其中铁路客运枢纽5处，包含贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站，环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站。
汽车客运枢纽2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站。地铁（轻轨）换乘站64处。BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站。
有轨电车换乘站37处。
据悉，根据《规划》，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。T1线、T2和T3线可服务云潭路至云环路、数博大道、未来方舟等沿线较为成熟的客流走廊。
相关阅读：规划的19条线路在哪里？
T1线：高新区同城大道-太金线。服务高新区、白云区西部、观山湖区西部公交客流，推动观山湖、白云区、高新区一体化发展；
T2线：北部新城久长-贵黄路。服务北部新城、高新区、白云区、观山湖区、三马片区、老城区公交客流。推动北部新城、观山湖区、白云区、高新区、三马片区、老城区一体化发展；
T3线：贵阳北站-师大站。增加贵阳北站、贵阳东站公交接驳通道，与轨道1号线、3号线轨道线路连接，缓解贵阳东站出行难，服务未来方舟、假日方舟等大型居住区。推动百花山、东山片区旧城改造；
T4线：窦官-贵阳北站。加密观山湖区东西向轨道网络，连接轨道1号线、2号线、4号线。推动朱昌、百花新城片区开发。加强观山湖西部区域与贵阳北站联系；
T5线：贵阳北站-北部环线（其中花果园至贵阳北站段为远景规划）。增强观山湖区与老城区、花溪主城区之间的公共交通联系。同时服务贵阳北站、恒大帝景、花果园、阿哈湖湿地公园、小孟工业园、童世界、大学城、青岩古镇等大型居住区等；
T6线：小孟工业园-贵安。增强花溪、经开主城区与贵安新区之间的公共交通联系，同时服务小孟工业园、航空工业园、金竹、石板、天河潭景区、贵安新区等大型居住区等；
T7线：清镇职教城-贵阳站。串接贵阳市老城区、三马片区、清镇市，完善区域公共交通体系；
T8线：贵阳火车站-贵安新区中一村。连接贵阳市老城区、石板镇、贵安新区；
T9线：温泉路口-东风镇-乐湾国际-贵御温泉。加密乌当片区轨道线网；
T10线：甜蜜小镇-白晶谷-龙里。增强老城区与机场、双龙、龙里公共交通联系；
T11线：永乐水塘村-综合保税物流园（油榨街-云盘村），加密双龙轨道线网、服务双龙站、贵钢片区等重要客流点；
T12线：长岭南路-改貌村。加密花溪区横向轨道线网，串接环城快铁、轨道1号线、3号线、S1线、S4线，串接三马片区、阿哈湖景区、石板、花溪核心区、小孟工业园、孟关、改貌等主要区域；
T13线：天河潭-青岩古镇。增强花溪主城区之间的公共交通联系，同时服务天河潭景区、大学城、青岩等大型旅游景点、客源点；
T14线：清镇职教城-甲秀南路。加密清镇轨道线网，接驳轨道S2号线、G1线、构建清镇轨道网络，串接清镇市区各组团，串接清镇、久安、金竹等区域；
T15线：白云区-久长镇。增加北部新城至高新、白云区联系通道，加密北部新城轨道网密度；
T16线：贵州森林野生动物园西侧-久长镇。增加北部新城东西向客流走廊，加密北部新城轨道网密度；
T17线：站街镇贵州化肥厂站-王庄乡站。接驳轨道G1线，服务卫城镇、站街镇、王庄乡城市新区；
T18线：二十六大道-东山。加密白云东西向轨道网络，连接轨道2号线、4号线、S2号线。推动白云区旧城改造、 麦架片区开发。加强白云区与老城区联系，服务白云老城区居民，缓解大营坡片区交通压力；
T19线：太金线-贵安新区龙山，加密花溪、观山湖区南北向轨道网络，连接轨道S2号线、S1号线。加强观山湖区与花溪区、贵安新区联系
贵阳日报融媒体记者 张 薇
