尴尬的一个站，就在成都眉山交界处，离青龙更近

因为离成都近了

天皇老家。。。

新津站当初应该有两种建法：
1. 两站合一设在蔡湾附近，然后新津在蔡湾建新区，把花桥花源新老城区连片
2. 两站合一设在柳溪（新普路）附近，然后在柳溪建新区，把新老城区和天府新区连片
3. 新津南的站位给青龙（场）北
现在分设在花源，新津站功能与地铁10号线基本重复，如果南下要南辕北辙，新津南站活脱脱就在工业区，虽说离青龙这个大镇近，但眉山想充值都充不到
可谓双输

位置确实尴尬~~~住青龙，坐2181到新津折返坐到新津南

通了地铁‘不知道像双流西站这种有什么意义。。

新津站如果设置在柳溪这边，那么肯定会比较方便县城、金华和普兴！不晓得当初为什么会分设成两个站，一个在花源，一个在邓双！
不过，现在地铁通了，去花源高铁站也比较方便！新津南就比较尴尬了，说不定以后会因为客流不足而闭站吧？
现在新津政府在大力发展金华普兴，连政务中心和招聘会，中医院都迁到普兴，可能是想离天府新区近点！最终想法可能还是想争取一条从天府新区到新津老城区的地铁吧！希望普兴这边早日修建地铁，造福新津人民！

你看看我泥溪站虽然泥溪站是个镇级车站，但辐射人口有10万吧！隔壁观音镇，人口镇，人家都是来泥溪坐动车近，泥溪站才停2躺车！高峰期停三躺。

新津南站现在下行5趟，上行3趟

各位看看现在的桐梓北

停放车底

设计失误