（原国家粮食储备局局长、现中国生产力学会创新推进委员会会长高铁生一行莅临中时通调研指导，鲁粮集团代表淳洁受邀参加见面会。）
“除了面对社会服务，我觉得你们还可以在国家储备粮轮换工作上提供服务，解决当前交易方式落后，成本高，不够便捷等问题，同时再多考虑如何更纵深得为南北方大宗流通服务，与维护粮食安全挂钩。”
2018年11月2日，原国家粮食储备局局长、现中国生产力学会创新推进委员会会长高铁生一行莅临中时通调研指导工作，详细了解中时通平台功能、商业运营模式、以及在市场上的定位与企业未来的发展趋势，给予了高度评价并提出很多可行性建议。鲁粮集团代表淳洁受邀参加见面会。
高铁生部长作为一名资深粮油人和著名经济学家，对粮食产业链的关注从来没有放下过，常年坚持对粮油市场进行市场调研，生态农业、粮食安全、智慧物流……他对市场变迁保持着深刻的洞察。

（中时通总经理孙庆飞介绍平台服务模式）
现场演示线上走货流程
“我发了信息，怎么快速找到匹配客户？”
“双方的资金是不经过第三方的吗？”
“双方买卖还需要缴纳费用吗？”
“有没有发生过难解决的纠纷事件？”
“争议发生后有没有纠纷解决机制？”
......
高部长听着介绍，也随时抛出自己的疑问。
中时通市场部人员随后通过手机客户端，为大家展示了平台买卖信息的智能匹配和搜索功能，通过实操演示了线上买卖中资金和货物相互制约的安全走货模式。

（工作人员演示线上买卖过程）
首先，在行业内率先实现了“B2B大额跨行支付结算+现金管理”的解决方案，26家银行为买卖双方提供免费的资金存管服务，资金只在双方银行账户流动，不会经过任何第三方。这是闭环式线上买卖的基础。
其次，双保证金制，在市场波动场景中可以制约双方履约行为。
另外，货款与走货流程环环相扣，打破“先款后货”或“先货后款”模式，货物在途货款冻结，验货合格货款到账的交货模式，规避货款结算和质量争议风险。
无论双方在平台上进行多少金额以及业务的操作，都不会再收取任何费用。
一旦双方发生了不可调解的纠纷，中时通会启动债权转让先行赔付机制，确保诚信方的买卖权益。
据统计，从2016年7月买卖系统上线，截止到2018年10月，线上线下累积撮合交易额1950亿元，线上买卖交易额累计10亿元。

“企业版”适合分工明确的大型企业
“我们和中时通联系密切，也受益匪浅。”鲁粮集团淳洁说，很久之前自己就想有这样的平台，没想到自己想象的东西在中时通实现了，这种平台模式走在了很多同行的前面。
让他更感兴趣的是中时通今年新推出的“企业版”和“线上库存模式”。
“企业版”是一款专门针对大型贸易商、饲料厂、深加工企业的客户端应用，能找货、能买卖、能控制财务风险的超级企业ERP。
区别于由1人操作买卖流程的通用版，企业版契合大型企业的业务运营流程，设置了超级管理账户+分级账户的构架，由内勤、业务、财务对应分工各司其职，互相审核，通过线上控制流程和现金财务管理风险。作为超级账户的管理者，随时掌控包括合同价格、数量以及付款结算等走货信息。
“通过委托或竞价买卖功能发布采购信息后，所有的供应商都可以线上竞价供货，有利于企业降低成本。”
另外，针对用粮大户，中时通还以线上安全买卖为基础，延伸出“线上库存模式”，通过线上合同约定采购订单，将货放在供货商处，根据约定的交货时间直接拉到厂里，收多少货结算相应的货款，减少仓储和多次运输以及损耗的费用，至少每吨50--80元以上，同时也不用占用采购方全款资金，以释放接近90%的建库资金。
在这个过程中，采购方可以将节省的成本让利一部分给卖方，促成合作双赢。
未来构建综合性服务平台
随后，大家还对粮食产业的演变以及市场的需求进行了深入的沟通。
近几年，中间商的角色逐渐在改变下沉，农业综合服务平台的需求在提升，粮油买卖市场的专业化和标准化也存在细分化的需求，物流、仓储以及引入场外期权机制都可以纳入互联网买卖平台的服务范围。
“中时通是实实在在的做事情，思路清晰，有实绩，为粮食安全和流通做出的贡献。”高部长还希望中时通能拓展粮商学院的格局，聚合电商联络组织，协同创新，担负起更大的社会责任。
中时通作为大宗粮油互联网领域的领先者，已经实现了“商优、货实、安全、快捷、省心”的平台价值，接下来将发力金融以及物流仓储环节，为粮油产业创造更强大的共享能量和生态圈。