在众多地方转了一圈，发现目前对于E6P1阶段的运输配置，乃至水打，主队都是有携带DD参与的情况，但是考虑到水打部队，道中1鱼2战1夜战点的情况，尤其是对方新加强的单位，导致第二个战斗点实质是4BB2CA的配置，甚至第一个战斗点都有相当威胁，个人觉得在主队携带2DD的做法实在是违背水打武装押运，主队接敌的本意，经过一番调整测试，最终定型在1AV2BB3CA+1CL1CLT4DD的配置中
详细情况如下：(路线依旧为水打配置最短，1鱼1较弱水面战斗点1夜战点1较强水面战斗点进入BOSS)


大致配置是选择1AV2BB3CA+1CL1CLT4DD的配置，主要思路是提供不携带任何道中支援，决战支援且仍旧为水打路线最短的情况下，尽可能加大运量和主队的稳定性，以及将运输量分担到主队和二队，以上配置为其中我个人最终调试决定的其中一种配置，9大发2桶并不是极限运量，但也达到了A胜(运84 S胜121)的运量，如果在放弃二队2个开幕雷的情况下，选择携带鬼怒等大发轻巡的情况，将再额外多出5个大发的运量，同时如果还能将主队的鸟海再更换为1艘航巡(指再多一个桶)，最大将达到14大发3运输桶(A胜120 S胜172)的运量，而且主队仍然强悍，足够在失去开幕雷的情况下，稳定锤烂2个战斗点。基本是做到了不需要支援舰队的情况下，基本不存在能使这一配置的舰队劝退的情况，也就是说稳定，个人最终从测试各种配置到运算完毕总共花了1W多资源出头还是相当满意。
注意：日进并不是必须，但是高速水母4格仅此1艘，如果换成低速塔斯特，则需要在进入N点前沟一个比较弱的空袭点，影响倒不是很大，选择此配置就不用考虑携带道中支援了，配合司令部的效果和分摊承受大发携带的配置，就算很小概率被大破，很大概率退避的也是反潜的DD，不影响运量，而且主队5倍卡配置足够强悍，完全能够及时摧毁深海和T住伤害，不需要道中支援，夜战点请选择警戒阵，BOSS点S率这个见仁见智，各位可以再从上述配置中选择以下变种：
一：携带强力的倍卡DD夜战Ci，陆攻仍旧采用1队东海压出门鱼，1队压N点，1队压BOSS的处理方法
二：将比叡替换为纳尔逊，选择在门神或者BOSS摸，陆攻集中压制BOSS，确保取得S胜利，不过AV会得不到旗舰保护
三：放弃二队开幕，选择鬼怒等大发轻巡填满位置，达到14大发+运输桶的极限运载量
PS：本攻略毕竟是个人向，样本目前只有4个人的，是根据我自己的舰队水平(例如二队驱逐我携带的全是喂好耐久且带满改修的四式水听增加了对潜命中和对潜回避)进行调整的，但总体方向仍不失为一个可行的武装运输打法，实际效果可能因人而异，希望各位对自己的练度，装备，改修水平有一定理解的同时参考本攻略，可以选择携带道中的超稳14大发极限运输流，又或是低耗的不上支援打法等等。
希望对各位能节省在E6P1阶段的运输所耗费资源有所帮助。