先谈一下之前关于一些吧友的见解，有吧友曾经提出搭设天桥的做法，但11街区两侧道路狭小，想通过一个天桥连同四个综合体的难度也非常高，个人觉得短期可以先进行路口隧道打通，配备电梯，缩短人流滞留时间，长期规划再打通商圈之间的联系

可以参照深圳宝安区政府的下穿隧道，罗湖也有很多，当然比较老式，在南山商圈的下穿隧道会配备电梯

粗略的想法，具体的想法我会到时候画一些比较草的示意图进行展现，之前在汕头政务发布好像看到政府有在征集相关的修改意见，大家可以抓住这次机会

把原南国和现行政服务的绿化带敲掉用以拓宽道路，地砖用同意方砖，行道树换掉，公交站台可以借鉴广州的AB站台，防止同一位置堵塞。
过马路可以暂时先用红绿灯，高峰期自动，其他时段行人控制，等路面改造再加入隧道或天桥（个人偏好隧道商业街）
甚至可以运用汕樟高架桥模式实现车辆分流

我建议华润这块空地可以与华银国际西北角架设天桥

环形天桥可以参照上海陆家嘴路口，当然陆家嘴这个环形天桥太大了，十一街区的可以小很多，主要联通四个综合体

想法很好，但是改造的钱从哪里来

在这叽里呱啦说半天有用？

能否搞成下穿隧道通车，上面改成步行街或者广场？

最简单粗暴省钱的扩宽就是设置单行道。把商圈的几条道路设计成单行环状，右两车道到路口改成右转汇入，综合体二楼建设空中连廊，比如从苏宁二楼可以走到万象城二楼。连廊和路面人行道有楼梯和电梯连接，既是商圈连廊，又是过街天桥。（看看就好，别认真）

大家各抒己见，我会整合大家的意见，然后考虑可行性进行筛选或组合，政府收稿截止至21号

下穿隧道最好啦，天桥太丑了。

下穿隧道，人行天桥…把人车分开…搞成石牌桥那边那样效率很高，然而不现实…