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现在可以说,韩系车,在国内市场已经穷途末路了?

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如题,没图。
以前北京现代靠着政府协议,着实火过一把,记得03年前后的索纳塔,正经高级轿车呢,出租车全是伊兰特,北京市政府市委也签了一批的索纳塔2.7排量的当公务车。
但是这个车企,现在存在感越来越低了,前段时间看车,路过一家北京现代的店,已经完全是乡镇山寨品牌4S店的感觉,从布置,到销售人员素质,到车的品质,我觉得就别说和其他合资品牌来竞争了,现在已经被国产品牌比下去了。
大浪淘沙。


IP属地:北京1楼2019-11-07 13:25回复
    价格区间内国有品牌赶上来了


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2019-11-07 13:26
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      活该,谁让他上双离合


      IP属地:辽宁来自iPhone客户端3楼2019-11-07 13:56
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        现代现在已经把目标定位为与自主品牌竞争了,说白了就是已经不能和日系欧美系的合资车同一区间竞争了


        IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2019-11-07 14:11
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          挺喜欢现代的外观设计


          IP属地:陕西7楼2019-11-07 14:14
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            我在现代工作15年


            IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2019-11-07 14:16
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              韩系三大件都没有什么特点,或者没什么强项,就外观设计还可以


              IP属地:北京9楼2019-11-07 14:18
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                国产车起来了
                韩国车的空间就越来越小了
                5年前买不起德系日系,又看不上国产的,就选择韩系
                现在国产起来了,开个韩国车也没比开个国产车有面子,谁还买


                IP属地:北京10楼2019-11-07 14:24
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                  当时在现代工作的朋友可以领双薪。。。 1年24个月工资。。。
                  心里不好受。。。


                  IP属地:北京11楼2019-11-07 14:26
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                    2.0索8得10多个油


                    IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2019-11-07 14:29
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                      买国安队胸前广告那年还想过入股俱乐部呢。。。


                      13楼2019-11-07 14:44
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                        别逗了,北京现代迄今为止累计销量过千万,都是靠市政府帮衬?


                        14楼2019-11-07 14:51
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                          准备有新一批改进的韩国车上市,但是印象已经留下来了,能否翻盘很难说。


                          16楼2019-11-07 14:57
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