宝马国产化的进程非常快，3系和5系的主力车型都几乎完成了国产，国产之后随大流的改变在所难免，如果想体验原滋原味的宝马，那还得是标准轴距的进口3系，这次我选择用老款的330i敞篷版来刷动力，就是看中这一点，在原汁原味上，进一步增强。

N52B30的3.0发动机，出厂的表现就还算可以，最大功率190KW/5800-6600rpm，最大扭矩300牛·米/1200-5000rpm，匹配的是6挡手自一体变速箱，凸轮轴形式双顶置凸轮轴发动机Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 Valvetronic电子气门，发动机特有技术Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 Valvetronic电子气门全铝发动机。这套原厂动力总成的表现谈不上多惊艳，算是马马虎虎，那为什么还要改装呢？原因是这样的，为了感受更真切，我习惯在SPORT模式下玩儿，这辆车开始充分释放动力。发动机在3000rpm以上的高转速区间变得特别活跃，油门响应迅速而直接，变速箱不再斯文，换挡过程流露出一丝生猛气息，持续的推背感足够刺激。但在过弯时，避震的支撑还是略显疲乏，力度不够，油门的响应感觉还有提升空间，轮胎的抓地力以及刹车的响应和热衰减都不够理想，因此改装的目的就从这些方面入手。

这款车不用多说，OBD直接开刷

经过两个多小时刷完，从工程师哪里了解到这款车提升的效果是在自吸车里非常好的一款车

从数据上看，尽管动力上只提升了32P但是扭矩足足提升了有65NM，带着很兴奋的心情，找了一段人少的路试了一下车，试车感觉如下：
一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡更加的积极平顺，虽说顿挫感没能根治，但有改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；